品番：RCM-X4-TS-23 品名：カーボンツィークスティックセット XRAY X4 '23用 日本国内販売用 JANコード：4573559693970 日本国内販売用品番：RCM1397 メーカー希望小売価格（税抜）：6,300円 商品説明：XRAY X4'23用のカーボンファイバーツィークスティックをご紹介します。フルカーボンファイバー製で軽量、分解して簡単に持ち運ぶことができます。ツィークスティックは、片手で平らな面に車を固定し、もう片方の手でトップデッキのネジを締め付けることができます。 X4の全く新しいデザインは従来のショックタワーを持たないため、ツィークスティックは前後・左右のバルクヘッドに均等に圧力をかけるエクステンションプレートを利用しています。この設計では、位置決め突起でアッパーバルクヘッドにエクステンションを配置するため、迅速、簡単、正確に使用することができます。厚みのあるOリングはエクステンションを所定の位置に固定するだけで、お好みの距離に調整することができます。 ツィークスティックの使用は、車のすべての部分とすべてのサイズのスパーギアをクリアするため、何かを取り外す必要はありません。 ＜使用方法＞ ・トップデッキのネジを半回転緩める ・車を平らな場所に置き、下にゴミがないことを確認します。 ・ツィークスティックをバルクヘッドに合わせ、中央をしっかりと押さえます。 ・もう片方の手でトップデッキのネジを締める カーボンの強度と耐久性、そして厚みのあるOリングを採用。スティック中央には、RC MAKERのロゴが入っています。持ち運びに便利なように、分解構造になっています。 ＜特徴＞ ・便利なトップデッキの取り外し ・スタイリッシュでコンパクトなデザイン ・X4 '23のアッパーバルクヘッドに直接取り付け可能  ・フルカーボンファイバー構造 ・オーストラリア製 ＜同梱物＞ ・エンドプラグ＆RCメーカーロゴ入りカーボンツィークロッド×1本 ・ 2x 3mmカーボンエンドプレート ・ 4x ゴム製Oリング

品番：RCM-X4-TSE-23 品名：カーボンツィーク スティックエンドプレートセット XRAY X4 '23用 日本国内販売用 JANコード：4573559693987 日本国内販売用品番：RCM1398 メーカー希望小売価格（税抜）：3,200円 商品説明：XRAY X4'23用用ツィークステックエンドプレートセットのご紹介です。他社ブランドからX4' 23に乗り換えた方で、ツィークスティックをお持ちの方は、X4' 23にフィットするエンドプレートが必要です。このセットには、X4' 23にフィットするエンドプレートとスペアOリングが含まれています。 もし、スティックを含むフルセットをお求めの場合はRCM-X4-TS-23　カーボンツィーク スティックセットをご購入ください。（XRAY X4’ 22バージョンにも使用可能ですがバルクヘッドとプレートとの間に若干のスペースができます。 注意: これらのパーツはRC MAKER製ツィークステックとの専用設計です。他のツィークステックとの組みあわせでは使用できない可能性がございます。 ＜セット内容＞ 2x BD11用ツィークステックエンドプレート 4x エンドプレート位置決め用Oリング

品番：RCM-X4F-FW 品名：真鍮製LCGアジャスタブルフロントバラストウェイトセット(100g) XRAY X4F用 日本国内販売用 JANコード：4573559693734 日本国内販売用品番：RCM1373 メーカー希望小売価格（税抜）：9,200円 商品説明：XRAY X4F用ブラス製LCGアジャスタブルフロントバラストウェイトセット（100g）のご紹介です。 フロントバラストウェイトの装着は、FFクラスでは一般的なトレンドとなっています。フロントタイヤの上にウエイトを配置することで、ホイールスピンを抑え、ステアリングの操作性を向上させます。 このウェイトは、フロントサスペンションアームの内側、ドライブシャフトの下にあるシャーシのスペアホールに装着します。 1個50gで、2つに分割することができます。上側のウエイトと下側のウエイトをピンで固定することで、ウエイトが左右にぶれないようになっています。ウエイトは、32gの下ウエイトと64gの上ウエイトの2つで構成され、上ウエイトを追加すると100gになります。ウエイトは100gで組み立て済みです。 ウェイトは1本のネジで固定されていますので，クラッシュしたときにネジでウェイトが回転しないように，シャーシとウェイトの間に薄いゴム製の滑り止めの粘着テープが付属しています。このテープは、ウェイトがシャーシに接触する部分に貼り付け、端を切り取ることをお勧めします。ウェイトの穴の位置を確認し、ボディリーマーでネジを穴に入れられるようにします。ネジロックをして、ウエイトをしっかりと固定し、ゴム製の滑り止めテープに押し付けて、ウエイトが回転しないようにします。 ＜同梱物＞ ・2x ボトムウェイト (64g) ・2x トップウェイト (36g) ・内部ピン、必要なすべてのネジ、ゴム製滑り止め接着剤。

品番：RCM-X-TT 品名：3D Pro ターンバックルツール （XRAY X4, T4, X12, XB2 & XB4 用） 日本国内販売用 JANコード：4573559693413 日本国内販売用品番：RCM1341 メーカー希望小売価格（税抜）：2,100円 商品説明：3D Pro ターンバックルツール (XRAY X4, T4, X12, XB2 & XB4 用)のご紹介です。 Xray 1/12や1/10シャシーにターンバックルを簡単に組み込める、新しいターンバックル・ツールをご紹介します! ターンバックルは誰とも相性が悪いです。組み立ての中で最も厄介で苦痛な部分です...。 しかし、もうそんなことはありません。このツールを使えば、レンチを使ってターンバックルの中心を押さえながら、簡単にボールカップを回すことができます。 100％ソリッドな3Dプリントで作られているので、壊れることもなく、変形することもなく、耐久性に優れています。私たちは、これを生涯保証します 両端からネジ止めする際に、ターンバックルの真ん中を固定するためのターンバックル・レンチと併用すると最も効果的です。 セットには一対の工具が付属しているので、工具を取り外すことなく両端からねじ込んでそれぞれを完璧に仕上げることができます。 以下のすべてに適合します。 スモールクローズド（X12 & X4） ラージクローズド（XB2 & XB4） オープンエンド（T4 & X4）

品番：RCM-X4-TS 品名：カーボンツィークスティックセット XRAY X4用 日本国内販売用 JANコード：4573559693482 日本国内販売用品番：RCM1348 メーカー希望小売価格（税抜）5,700円 商品説明：XRAY X4ツーリングカー用カーボンツィークスティックのご紹介です。フルカーボンファイバー製で、軽量かつ分解して持ち運びが可能です。ツィークスティックを使用することで、平らな場所に車を固定し、もう片方の手でトップデッキのネジを締めることができます。 X4の全く新しいデザインは従来のショックタワーを持たないため、ツイーク・スティックは左右、前後のバルクヘッドに均等に圧力をかけるエクステンション・プレートを利用しています。この設計では、位置決めラグを使用してアッパーバルクヘッドにエクステンションを配置するため、迅速、簡単、正確に使用することができます。厚みのあるOリングはエクステンションを所定の位置に固定するだけで、お好みの距離に調整することができます。 ツィークスティックの使用は、車のすべての部分とすべてのスパーギアサイズをクリアするため、何かを取り外す必要はありません。 使用方法 トップデッキのネジを半回転緩める 車を平らな場所に置き、下にゴミがないことを確認します。 　ツィークスティックをバルクヘッドに合わせ、中央をしっかりと押さえます。 もう片方の手でトップデッキのネジを締める カーボンの強度と耐久性、そして厚みのあるOリングを採用。スティック中央には、RC MAKERのロゴが入っています。持ち運びに便利なように、フラットパックになっています。 特徴 便利なトップデッキの取り外し スタイリッシュでコンパクトなデザイン すべてのX4アッパーバルクヘッドに直接取り付け可能 フルカーボンファイバー構造 オーストラリア製 同梱物 　エンドプラグとRC MAKERロゴ入りカーボン・ツィークロッド x 1本 2x 3mmカーボンエンドプレート 4x ゴム製Oリング

品番：RCM-X4-TSE 品名：ツィークスティックエンドプレートセット Oリング付き XRAY X4用 日本国内販売用 JANコード：4573559693499 日本国内販売用品番：RCM1349 メーカー希望小売価格（税抜）3,200円 商品説明：XRAY X4用ツィークスティックエンドプレートセットのご紹介です。 他ブランドからX4へ乗り換えられた方で、ツィークスティックをお持ちの方は、X4にフィットするエンドプレートが必要です! このセットには、X4にフィットするエンドプレートと予備のOリングが含まれています。 スティックを含むフルセットをお求めの方は、RCM-X4-TSです。 注: これらは私達のツィークスティックのを使用するためにとりわけ設計され、市場の他のツィークスティックに適合しない可能性があります。 同梱物 2x XRAY X4用Tweak Stickエンドプレート エンドプレート位置決め用Oリング 4個 

品番：RCM-X4-UBB 品名：ヘビィーデューティーバルクヘッドブレースセット XRAY X4用(2mm) 日本国内販売用 JANコード：4573559693451 日本国内販売用品番：RCM1345 メーカー希望小売価格（税抜）2,000円 商品説明：XRAY X4用ヘビーデューティーバルクヘッドブレースセットの紹介です。 X4の弱点であるアッパーバルクヘッドに剛性を与え、クラッシュ時の直進性を向上させ、サーキットでのPB獲得に貢献することを目的としています。 オリジナルのバルクヘッドを使用している場合でも、より強化されたバルクヘッドを使用している場合でも、シャシーのフレックスやハンドリングに影響を与えることなく、必要なサポートを与える素晴らしい方法です。重量も1個あたり0.5gと軽量で、CGに与える影響はごくわずかです。 2mm厚のカーボンブレースは、方向性があり、上部隔壁の下にねじ込みます。これは、上部隔壁の真下で固定されるため、隔壁への接触が多くなり、可能な限り剛性を保つことができるため、素晴らしいことです。ブレースは、3x8mm皿ビス（付属していません）で固定され、すっきりとした最小限の仕上がりになっています。 厚みがあるため、この2mmバルクヘッドブレースは、以下のシナリオで使用することができます。 ハイデフとローデフ、ボールベアリングドライブシャフト使用時 ローデフのみ、標準ブレードドライブシャフト使用時 デフがハイポジションに設定されている場合、これらのブレースは標準的なドライブシャフトブレードでは機能しません。これは、ハイデフを使用した場合、ブレードとブレースの間のクリアランスが狭すぎるためです。しかし、多くの人がローデフしか使わないこと、また、多くの人がボールベアリングコンバージョンでローデフとハイデフの両方を使用できることを知り、これを開発しました。そんな方に朗報です。このヘビーデューティーブレースを装着することで、アッパーバルクヘッドの曲がりを解消することができます。 ブレードドライブシャフトを使用していて、ハイデフとローデフを使い分けたい場合は、X4用アッパーバルクヘッドブレースセット（1mm）を使用します。アッパーバルクヘッドブレースセット for X4(1mm)を使用することで、より強固になります。 特徴 アッパーバルクヘッド（V1 & V2）の耐久性を大幅に向上させました。 「アンダーバルクヘッドを採用し、外観をすっきりとさせました。 ネジ穴は皿ビス仕様でスッキリした仕上がり ハイ/ローデフのボールベアリング化、ローデフのみのブレード化が可能 前後・左右とも装着可能（全て共通） シャーシの性能、ハンドリングに影響を与えない 2mm厚のカーボンを採用し、高い強度を実現 ブレス1本あたりわずか0.5g 付属品 4x 2mm厚の頑丈なアッパーバルクヘッドブレース

品番：RCM-X4-UBB1 品名：ヘビィーデューティーバルクヘッドブレースセット XRAY X4用(1mm) 日本国内販売用 JANコード：4573559693468 日本国内販売用品番：RCM1346 メーカー希望小売価格（税抜）1,700円 商品説明：ヘビィーデューティーバルクヘッドブレースセット XRAY X4用(1mm)tの紹介です。 X4の弱点であるアッパーバルクヘッドに剛性を与え、クラッシュ時の直進性を向上させ、サーキットでのPB獲得に貢献することを目的としています。 オリジナルのバルクヘッドを使用している場合でも、より強化されたバルクヘッドを使用している場合でも、シャシーのフレックスやハンドリングに影響を与えることなく、必要なサポートを与える素晴らしい方法です。重量も1個あたり0.3gと軽量で、車体重心への影響はほとんどありません。 1mm厚のカーボンブレースは、方向性があり、上部隔壁の下にねじ込みます。これは、上部隔壁の真下で固定されるため、隔壁への接触が多くなり、可能な限り剛性を保つことができるため、素晴らしいことです。ブレースは、すでに取り付けられている通常のボタンヘッドスクリューで固定されます。アッパーアームに使用するシムによっては、少し長いネジを使用する必要があるかもしれません。 このブレースは、バルクヘッド下、ローデフ、ハイデフ、標準ドライブシャフトブレード、ボールベアリングドライブシャフトで使用可能です。 ボールベアリングドライブシャフトやブレードドライブシャフトをローデフで使用する場合は、より強力なオプションがあります。ヘビーデューティーバルクヘッドブレースセットはこちらです。 特徴 アッパーバルクヘッド（V1 & V2）の耐久性を大幅に向上させました。 「アンダーバルクヘッドを採用し、外観をすっきりとさせました。 デフの高さ、ベルトの張力、ドライブシャフトの形状を問わず使用可能。 フロント、リア、左右共通で使用可能。 シャーシの性能、ハンドリングに影響を与えない ドライブシャフトのクリアランスを確保するため、1mm厚のカーボンを採用。 ブレース1本あたりわずか0.3g セット内容 4x 1mm厚アッパーバルクヘッドブレース 付属品 4x 2mm厚の頑丈なアッパーバルクヘッドブレース

品番：RCM-X4-FS30 品名：3D Pro ダイレクトマウントアジャスタブルファンシェラウド XRAY X4用（30mm） 日本国内販売用 JANコード：4573559693420 日本国内販売用品番：RCM1342 メーカー希望小売価格（税抜）2,600円 商品説明：XRAY X4用ダイレクトマウントアジャスタブルファンシュラウドを紹介します。 XRAY X4ツーリングカーのモーターマウントスペアホールに直接取り付けることが出来る画期的なファンシュラウドです。このシュラウドを使用することにより、市販のファンマウントを購入したり、テープで固定したりする必要はありません。ファンシュラウドはモーターマウントに直接ネジ止めされ、ファンとシュラウドASSYをシャーシから浮かせ、フレックスを妨げないようにします。 このアセンブリは、ブラケット背面のネジを追加することにより、モーターに向かって、またはモーターから離して、2軸で調整することが可能です。これは素晴らしい機能で、ギア比や運転するクラスに応じて、ファンをモーターにどの程度近づけるかを調整することができます。 シュラウド自体は、ファンを窒息させたり回転数を下げたりすることなく、空気をモーターに向けるよう最適化されています。現在市販されている多くのファンシュラウドは、空気を整流する一方で、ファンを窒息させ、実際には空気の動きを少なくしています。私たちは、スケールとファン取り付けシステムを使用して、シュラウドがモーターに向かう空気の動きに与える影響を判断し、私たちのシュラウドで空気量の損失が全くないことを保証しています! 当社のダイレクトマウント・ファンシュラウドは、X4用のフローティング・エレクトロニクス・プレートにも使用することができます。どのファンを動かすかによって、30mmと40mmの両方のバリエーションがあります。 このセットには、3Dプリントされた軽量で、スムーズな取り付けのためのタップ加工済みのファンシュラウドと、シュラウドとファンの両方の取り付けに必要な超軽量アルミニウム製ハードウェアが含まれています。カーボンブラケットは、プレスフィットスレッドインサート付きM2.5ネジ2本でシュラウドにあらかじめ取り付けられています。 特徴 ファンマウントやテープ不要でモーターマウントに直接取り付け可能 モーター上の空気の流量を増加させ、モーターの温度を低下させる シュラウドとファンアセンブリをシャーシから浮かせ、モーター上の重量バランス/冷却穴のアライメント、モーターからの距離を調整するためのギア比/クラスランの2軸調整で中断のないフレキシビリティを実現 フローティングエレクトロニクスプレートと連動 超軽量アルミ製マウントスクリュー、カーボンブラケット、圧入式スレッドインサートが付属。 最高品質のPLA+フィラメントを使用し、オーストラリアで3Dプリントされました。

品番：RCM-X4-FS40 品名：3D Pro ダイレクトマウントアジャスタブルファンシェラウド XRAY X4用（40mm） 日本国内販売用 JANコード：4573559693437 日本国内販売用品番：RCM1343 メーカー希望小売価格（税抜）2,900円 商品説明：XRAY X4用ダイレクトマウントアジャスタブルファンシュラウドを紹介します。 XRAY X4ツーリングカーのモーターマウントスペアホールに直接取り付けることが出来る画期的なファンシュラウドです。このシュラウドを使用することにより、市販のファンマウントを購入したり、テープで固定したりする必要はありません。ファンシュラウドはモーターマウントに直接ネジ止めされ、ファンとシュラウドASSYをシャーシから浮かせ、フレックスを妨げないようにします。 このアセンブリは、ブラケット背面のネジを追加することにより、モーターに向かって、またはモーターから離して、2軸で調整することが可能です。これは素晴らしい機能で、ギア比や運転するクラスに応じて、ファンをモーターにどの程度近づけるかを調整することができます。 シュラウド自体は、ファンを窒息させたり回転数を下げたりすることなく、空気をモーターに向けるよう最適化されています。現在市販されている多くのファンシュラウドは、空気を整流する一方で、ファンを窒息させ、実際には空気の動きを少なくしています。私たちは、スケールとファン取り付けシステムを使用して、シュラウドがモーターに向かう空気の動きに与える影響を判断し、私たちのシュラウドで空気量の損失が全くないことを保証しています! 当社のダイレクトマウント・ファンシュラウドは、X4用のフローティング・エレクトロニクス・プレートにも使用することができます。どのファンを動かすかによって、30mmと40mmの両方のバリエーションがあります。 このセットには、3Dプリントされた軽量で、スムーズな取り付けのためのタップ加工済みのファンシュラウドと、シュラウドとファンの両方の取り付けに必要な超軽量アルミニウム製ハードウェアが含まれています。カーボンブラケットは、プレスフィットスレッドインサート付きM2.5ネジ2本でシュラウドにあらかじめ取り付けられています。 特徴 ファンマウントやテープ不要でモーターマウントに直接取り付け可能 モーター上の空気の流量を増加させ、モーターの温度を低下させる シュラウドとファンアセンブリをシャーシから浮かせ、モーター上の重量バランス/冷却穴のアライメント、モーターからの距離を調整するためのギア比/クラスランの2軸調整で中断のないフレキシビリティを実現 フローティングエレクトロニクスプレートと連動 超軽量アルミ製マウントスクリュー、カーボンブラケット、圧入式スレッドインサートが付属。 最高品質のPLA+フィラメントを使用し、オーストラリアで3Dプリントされました。

品番：RCM-X4-FSW 品名：真鍮製LCGフロントサイドウェイトセット（合計14g） 日本国内販売用 JANコード：4573559693383 日本国内販売用品番：RCM1338 メーカー希望小売価格（税抜）3,200円 商品説明：XRAY X4用真鍮製LCGフロントサイドウェイトセットのご紹介です。 シャーシスティフナーの穴を利用し、シャーシ前面、バルクヘッド横の空いたスペースにウエイトを追加するユニークなウエイトを開発しました。重量は片側7gの計14gで、付属のシムでシャーシから浮かせ、フレックスに影響を与えないようにすることを目的としています。 この重量が車体中央より外側にあることで、重量配分の偏りやハンドリングに大きな影響を与えます。このウエイトを装着することにより、初期のアグレッシブさは失われますが、コーナー出口や中間部ではフロントがロールし、中間部や出口ではより回転が上がるようになります。 このウェイト調整は、フロントサスペンションを微調整して、余分なウェイトを打ち消すように硬くすることで、より初期のステアリングの戻りを得るなど、微調整することも可能です。 このように、フロントサイドウエイトを装着することで、重量を増やすだけでなく、ハンドリングの微調整を行いながら、法定速度を超えることなく走行することが可能です。 特徴 独自のウェイト配置により、さらなるチューニングが可能 厚さ2.5mm、重量14gの低重心設計。 付属のシムによりウェイトをシャーシから浮かし、フレックスを確保。 レーザー刻印のロゴが入ったスタイリッシュなデザイン 2.5mm厚の真鍮をCNC加工。

品番：RCM-X4-FSM-F 品名：GeoCarbon フローティングフロントサーボマウント XRAY X4用 日本国内販売用 JANコード：4573559693376 日本国内販売用品番：RCM1337 メーカー希望小売価格（税抜）2,700円 商品説明：Xray X4用GeoCarbonフロートサーボマウントプレートのご紹介です。 GeoCarbonマウントは、ステアリングをシャーシから浮かせることができ、シャーシのたわみとの干渉をなくします。また、ベルクランクポストの下にシムを取り付け、ステアリングアームからシムを取り外すことで、ステアリングラック全体を下げることも可能です（バンプステアを維持するため）。 これにより、車全体の重心が下がり、レスポンスが良くなり、機敏なハンドリングが可能になります。 GeoCarbon加工は、あなたの車に非常にスタイリッシュな 印象を与えるとともに、長皿穴加工による調整機能を提供します。 特徴 ベルクランクをフローティングポジションで装着可能。 ステアリングベルクランクの位置を下げることにより、低重心化が可能。 標準的なステアリング方向で使用可能 長皿穴加工によるスタイリッシュな外観 ジオカーボンの特徴であるスタイリング 3K 3mmカーボンをCNC加工しています。

品番：RCM-X4-FCW 品名：真鍮製LCGフロントセンターウェイト XRAY X4用(13g) 日本国内販売用 JANコード：4573559693369 日本国内販売用品番：RCM1336 メーカー希望小売価格（税抜）2,300円 商品説明：XRAY X4用カーボンステアリングリミッターのご紹介 ステアリングロックはツーリングカーにおいて重要なチューニングの一つであり、コースの広さやグリップの大きさによっては、プロのドライバーも定期的に調整することが多いものです。ステアリングロックの調整は、送信機のDual Rateを下げるだけでは不十分です。デュアルレートを下げると、ラック全体をサーボで支えることになるため、ホイールに遊びが生じ、ビビリが発生します。 そこで、XRAY X4用リミッターを開発しました。0.5mm刻みで6種類のリミッターがセットになっており、最大ロックから28度前後、20度前後まで幅広いステアリングロックの可能性を提供します。センターボールスタッド下のネジを緩めて、希望のストッパーを取り付けるだけです。リミッターを大きくするとロックが小さくなり、逆に小さくするとロックが大きくなります。取り付け後、リミッターがラックに対して最小限の遊びを持つようになるまで送信機のEPAを下げれば完了です（ただし、バインディングはしません）。 2mm厚の3KカーボンファイバーからCNC加工され、クラッシュしても割れたり欠けたりすることのないよう頑丈に作られています。また、非常に軽量で、最大サイズのリミッターでもわずか0.2gしかありません。 特徴 20-28°の範囲で6つのサイズに簡単にロック設定可能 サイズを識別するためのインジケータードット 高品質な5mm 3K Twill カーボンファイバーをオーストラリアでCNC加工。 キー 1 ドット 7.5mm (最大ステアリング角度) 2ドット：8mm 3ドット：8.5mm 4ドット：9mm 5ドット：9.5mm 6ドット：10mm（最小ステアリング角度）

品番：RCM-X4-SL 品名：カーボン製ステアリングリミッターセット(7.5mm～10mm) 日本国内販売用 JANコード：4573559693352 日本国内販売用品番：RCM1335 メーカー希望小売価格（税抜）2,000円 商品説明：XRAY X4用カーボンステアリングリミッターのご紹介 ステアリングロックはツーリングカーにおいて重要なチューニングの一つであり、コースの広さやグリップの大きさによっては、プロのドライバーも定期的に調整することが多いものです。ステアリングロックの調整は、送信機のDual Rateを下げるだけでは不十分です。デュアルレートを下げると、ラック全体をサーボで支えることになるため、ホイールに遊びが生じ、ビビリが発生します。 そこで、XRAY X4用リミッターを開発しました。0.5mm刻みで6種類のリミッターがセットになっており、最大ロックから28度前後、20度前後まで幅広いステアリングロックの可能性を提供します。センターボールスタッド下のネジを緩めて、希望のストッパーを取り付けるだけです。リミッターを大きくするとロックが小さくなり、逆に小さくするとロックが大きくなります。取り付け後、リミッターがラックに対して最小限の遊びを持つようになるまで送信機のEPAを下げれば完了です（ただし、バインディングはしません）。 2mm厚の3KカーボンファイバーからCNC加工され、クラッシュしても割れたり欠けたりすることのないよう頑丈に作られています。また、非常に軽量で、最大サイズのリミッターでもわずか0.2gしかありません。 特徴 20-28°の範囲で6つのサイズに簡単にロック設定可能 サイズを識別するためのインジケータードット 高品質な5mm 3K Twill カーボンファイバーをオーストラリアでCNC加工。 キー 1 ドット 7.5mm (最大ステアリング角度) 2ドット：8mm 3ドット：8.5mm 4ドット：9mm 5ドット：9.5mm 6ドット：10mm（最小ステアリング角度）

品番：RCM-X4-SFC 品名：SlimFlex 2.2mm カーボンシャーシ XRAY X4用 日本国内販売用 JANコード：4573559693345 日本国内販売用品番：RCM1334 メーカー希望小売価格（税抜）14,800円 商品説明：XRAY X4用SlimFlexカーボンシャーシを発表 XRAY X4は独自のシャーシデザインを採用し、既に非常にロープロファイルなモデルとなっています。今回、我々はシャーシのフレックスポイントに着目し、フレックスと剛性の最適化を図ることにしました。 SlimFlexシャーシの大きな変更点は、スプールとデフの "貫通 "カットアウトを削除したことです。これらをわずか1mmの深さでポケット化し、フロントとリアの剛性を高めています。これにより、フレックスはシャーシの中心に戻り、より安定したハンドリングを実現します。X4はバルクヘッドを支えるショックタワーがないため、バルクヘッドのたわみが大きくなり、ステアリングの切れ角が大きくなる一方で、車の挙動が安定しません。そのため、ブレースなし、またはバルクヘッド/トップデッキフレックスダンパーなどの薄いブレースを使用することで、バルクヘッドの水平方向のたわみを抑えつつ、キャスターのたわみを維持し、ステアリングの切れ味を向上させることができます。また、ポケット状のカットアウトは、シャシー内に多くの空気を取り込まないことで空力特性を改善し、最終的にダウンフォースを向上させることができます。 最後に、シャシープロファイルの変更により、シャシー全体のフレックスポイントを前方に移動。XRAYのフロントプロフィールは前後バランスが取れているため、フロントを可能な限り絞り込みました。これにより、フレックスポイントが前方に移動し、シャーシ後部が硬くなり、アスファルト上では常に高い操舵性が要求されるようになりました。 これらの特徴を組み合わせることで、より多くのステアリングとコーナースピードを提供し、同時に運転しやすく安定した車を維持することができると信じています。 私たちのシャーシは、高品質な3K 2.2mmカーボンをCNCマシンで精密にカットし、カウンターサンクしています。 特徴 アスファルトコースでのステアリング操作性を向上させるために最適化されたシャーシプロファイル 最適なフレックスとエアロダイナミクスのための凹型のデフとスプールカットアウト 高品質な3K 2.2mmカーボンファイバーをオーストラリアでCNC加工。

品番：RCM-X4-CBP 品名：GeoCarbon バンパーブレース HDストッパー付き 日本国内販売用 JANコード：4573559693109 日本国内販売用品番：RCM1310 メーカー希望小売価格（税抜）：2,300円 商品説明：XRAY X4用のGeoCarbonバンパープレート（ストッパー付）のご紹介です。プラスチック製のX4バンパーとストッパーは、クラッシュ時の安全性を確保するために、スタイリッシュで便利なものではありません。 私たちのデザインは、ストッパーをメインバンパープレートの下に統合し、フロントバルクヘッドのベアリングマウントに並べました。クラッシュの際、力はこの部分に伝わり（ベアリングが装着されているため強力）、バルクヘッドへの影響を最小限に抑え、シャーシを無傷に保つことができます。5mm厚のヘビーデューティーブレースは、小さなバンパーポストの上に窪んでおり、バルクヘッドと整合するのに十分な低さになるようになっています。アッパープレートを締め付けると、アセンブリ全体がしっかりとクランプされます。 休息時には、バルクヘッドとこのサポートの間に0.1〜0.2mmの隙間ができ、擦れたり、ねじれたりするのを防ぎます。このサポートはクラッシュ時のみ有効です。新型X4のシャーシを安全に保つための最適なソリューションであり、同時に美しい外観を実現します。 新型バンパープレートは3つの穴があり、標準のプレートと同じようにボディシェルを前後に調整することができます。また、ストッパーが内蔵されているため、ボディポストの位置が変わっても、ストッパーが動くことはありません。他のストッパーと違い、フロントアンチロールバーを外した状態でも固定でき、フロントフレックスブレースを使用してもしなくても動くことはありません。 これにより、標準品よりもスタイリッシュで耐久性に優れ、利便性の高い製品を提供します。 特徴 スタイリッシュなGeoCarbon 3mmカーボン製CNC削り出しデザイン シャーシを保護する5mm厚のバンパーサポートを内蔵 キットデザインにあるようにボディポストの位置が調整可能 アンチロールバーを取り外す必要がありません。 標準のアッパーとストッパーを直接交換することができ、改造の必要はありません。 100%オーストラリア製

品番：RCM-X4-RCSB-1.5 品名：真鍮製 ロールセンターシムプレートセット XRAY X4用 1.5mm 日本国内販売用 JANコード：4573559693291 日本国内販売用品番：RCM1329 メーカー希望小売価格（税抜）2,300円 商品説明：XRAY X4用真鍮製ロールセンターシムプレートのご紹介です。 X4のロールセンター交換は、ネジを緩め、シムプレートをスライドさせ、新しいロールセンターシムプレートを取り付け、ネジを締め直すだけで、簡単に行うことが出来ます。 カーボンロールセンターシムプレートの成功、そしてミッドモータープラットフォームの重量配分と下部の追加重量に焦点を当て、我々は今日最も一般的に使用されている厚さの真鍮バージョンを生産することを決定しました。 1.5mm、2.0mm、2.5mm、3.0mmの厚みがあり、ロールセンターを幅広く選択でき、フロントとリアの重量バイアスを調整するために、車内の重量を移動させることができます。これらの重量はそれほど大きくないかもしれませんが、車の中心線から非常に離れているため、車のハンドリングに大きな影響を与える可能性があります。 フロントとリアの両方に装着することをお勧めします。しかし、もっとステアリングが必要だと感じるのであれば、フロントをカーボンに交換し、リアは真鍮のままにしておくことも可能です。もし、ステアリングが効きすぎていて、リアのトラクションが必要な場合は、フロントのみカーボンを使用することも可能です。 0.5mmや1mmのカーボン製シムプレートと重ねて使用することも可能です。 各パックには、1つ（フロント）または2つ（リア）のくぼみによって識別されるフロントとリア（異なる長さ）のペアが付属しています。 特徴 ロールセンターの調整が容易 異なるロールセンター用に4種類の厚みを用意(1.5, 2, 2.5, 3.0) 1.5mmセットでは車体最下部に6gのウエイトを追加。 車体両端にウェイトを追加し、ウェイトの偏りを調整します。 X4用であればどのメーカーのシャーシプレートにも使用できます。 オーストラリア、メルボルンで高品質の真鍮からCNC加工されました。 付属品 　2x フロント1.5mm真鍮製ロールセンターシムプレート 　2x リア 1.5mm 真鍮製ロールセンターシムプレート

品番：RCM-X4-RCSB-2.0 品名：真鍮製 ロールセンターシムプレートセット XRAY X4用 2.0mm 日本国内販売用 JANコード：4573559693307 日本国内販売用品番：RCM1330 メーカー希望小売価格（税抜）2,300円 商品説明：XRAY X4用真鍮製ロールセンターシムプレートのご紹介です。 X4のロールセンター交換は、ネジを緩め、シムプレートをスライドさせ、新しいロールセンターシムプレートを取り付け、ネジを締め直すだけで、簡単に行うことが出来ます。 カーボンロールセンターシムプレートの成功、そしてミッドモータープラットフォームの重量配分と下部の追加重量に焦点を当て、我々は今日最も一般的に使用されている厚さの真鍮バージョンを生産することを決定しました。 1.5mm、2.0mm、2.5mm、3.0mmの厚みがあり、ロールセンターを幅広く選択でき、フロントとリアの重量バイアスを調整するために、車内の重量を移動させることができます。これらの重量はそれほど大きくないかもしれませんが、車の中心線から非常に離れているため、車のハンドリングに大きな影響を与える可能性があります。 フロントとリアの両方に装着することをお勧めします。しかし、もっとステアリングが必要だと感じるのであれば、フロントをカーボンに交換し、リアは真鍮のままにしておくことも可能です。もし、ステアリングが効きすぎていて、リアのトラクションが必要な場合は、フロントのみカーボンを使用することも可能です。 0.5mmや1mmのカーボン製シムプレートと重ねて使用することも可能です。 各パックには、1つ（フロント）または2つ（リア）のくぼみによって識別されるフロントとリア（異なる長さ）のペアが付属しています。 特徴 ロールセンターの調整が容易 異なるロールセンター用に4種類の厚みを用意(1.5, 2.0, 2.5, 3.0) 2.0mmセットは車体最下部に7gのウエイトを追加 車体両端にウェイトを追加し、ウェイトバイアスを調整します。 X4用であればどのメーカーのシャーシプレートでも使用可能 オーストラリア、メルボルンで高品質の真鍮からCNC加工されました。 付属品 　2x フロント 2.0mm 真鍮製ロールセンターシムプレート 　2x リア 2.0mm 真鍮製ロールセンターシムプレート

品番：RCM-X4-RCSB-2.5 品名：真鍮製 ロールセンターシムプレートセット XRAY X4用 2.5mm 日本国内販売用 JANコード：4573559693475 日本国内販売用品番：RCM1347 メーカー希望小売価格（税抜）2,300円 商品説明：XRAY X4用真鍮製ロールセンターシムプレートのご紹介です。 X4のロールセンター交換は、ネジを緩め、シムプレートをスライドさせ、新しいロールセンターシムプレートを取り付け、ネジを締め直すだけで、簡単に行うことが出来ます。 カーボンロールセンターシムプレートの成功、そしてミッドモータープラットフォームの重量配分と下部の追加重量に焦点を当て、我々は今日最も一般的に使用されている厚さの真鍮バージョンを生産することを決定しました。 1.5mm、2.0mm、2.5mm、3.0mmの厚みがあり、ロールセンターを幅広く選択でき、フロントとリアの重量バイアスを調整するために、車内の重量を移動させることができます。これらの重量はそれほど大きくないかもしれませんが、車の中心線から非常に離れているため、車のハンドリングに大きな影響を与える可能性があります。 フロントとリアの両方に装着することをお勧めします。しかし、もっとステアリングが必要だと感じるのであれば、フロントをカーボンに交換し、リアは真鍮のままにしておくことも可能です。もし、ステアリングが効きすぎていて、リアのトラクションが必要な場合は、フロントのみカーボンを使用することも可能です。 0.5mmや1mmのカーボン製シムプレートと重ねて使用することも可能です。 各パックには、1つ（フロント）または2つ（リア）のくぼみによって識別されるフロントとリア（異なる長さ）のペアが付属しています。 特徴 ロールセンターの調整が容易 異なるロールセンター用に4種類の厚みを用意(1.5, 2.0, 2.5, 3.0) 2.5mmセットは車体最下部に8.5gのウエイトを追加 車体両端にウェイトを追加し、ウェイトバイアスを調整します。 X4用であればどのメーカーのシャーシプレートでも使用可能 オーストラリア、メルボルンで高品質の真鍮からCNC加工されました。 付属品 　2x フロント 2.5mm 真鍮製ロールセンターシムプレート 　2x リア 2.5mm 真鍮製ロールセンターシムプレート

品番：RCM-X4-RCSB-3.0 品名：真鍮製 ロールセンターシムプレートセット XRAY X4用 3.0mm 日本国内販売用 JANコード：4573559693314 日本国内販売用品番：RCM1331 メーカー希望小売価格（税抜）2,300円 商品説明：XRAY X4用真鍮製ロールセンターシムプレートのご紹介です。 X4のロールセンター交換は、ネジを緩め、シムプレートをスライドさせ、新しいロールセンターシムプレートを取り付け、ネジを締め直すだけで、簡単に行うことが出来ます。 カーボンロールセンターシムプレートの成功、そしてミッドモータープラットフォームの重量配分と下部の追加重量に焦点を当て、我々は今日最も一般的に使用されている厚さの真鍮バージョンを生産することを決定しました。 1.5mm、2.0mm、2.5mm、3.0mmの厚みがあり、ロールセンターを幅広く選択でき、フロントとリアの重量バイアスを調整するために、車内の重量を移動させることができます。これらの重量はそれほど大きくないかもしれませんが、車の中心線から非常に離れているため、車のハンドリングに大きな影響を与える可能性があります。 フロントとリアの両方に装着することをお勧めします。しかし、もっとステアリングが必要だと感じるのであれば、フロントをカーボンに交換し、リアは真鍮のままにしておくことも可能です。もし、ステアリングが効きすぎていて、リアのトラクションが必要な場合は、フロントのみカーボンを使用することも可能です。 0.5mmや1mmのカーボン製シムプレートと重ねて使用することも可能です。 各パックには、1つ（フロント）または2つ（リア）のくぼみによって識別されるフロントとリア（異なる長さ）のペアが付属しています。 特徴 ロールセンターの調整が容易 異なるロールセンター用に4種類の厚みを用意(1.5, 2.0, 2.5, 3.0) 3.0mmセットは車体最下部に10gのウエイトを追加 車体両端にウェイトを追加し、ウェイトバイアスを調整します。 X4用であればどのメーカーのシャーシプレートでも使用可能 オーストラリア、メルボルンで高品質の真鍮からCNC加工されました。 付属品 　2x フロント 3.0mm 真鍮製ロールセンターシムプレート 　2x リア 3.0mm 真鍮製ロールセンターシムプレート

品番：RCM-X4-CSAF 品名：カーボンフロントステアリングアームセット XRAY X4用 日本国内販売用 JANコード：4573559693277 日本国内販売用品番：RCM1327 メーカー希望小売価格（税抜）2,300円 商品説明：XRAY X4用GeoCarbonステアリングアームが進化しました。 XRAY X4用ステアリングアームは、スタンダードアームと同じ形状を採用し、より柔軟で耐久性の高いオプションパーツとなっています。軽量化されたアームは、トー軸のフレックスを大きくし、ステアリングの操作性を向上させます。 また、このアームにはプレス加工されたM3スレッドインサートが使用されており、ナットを使用せずに直接カーボンアームにねじ込むことが可能です。キットより0.5mm厚いですが、ハブの凹みにより2.5mm厚の標準品と同じジオメトリーになっており、シム調整の必要はありません。 フロントアームは、サスペンションアームとのクリアランスを広げるために若干の調整がされていますが、プレスされたナットが干渉しないよう、最大ロックより若干少なめに使用することをお勧めします。 3mm厚の3KグロスカーボンファイバーからCNC加工され、厳しい公差でハブに完璧にフィットするよう設計されています。 特徴 3mm厚のカーボンを採用し、耐久性と柔軟性を向上。 フットプリントが大きくなり、耐久性が向上しました。 標準のボールスタッドに直接取り付けられるように、アームにナットを圧入。 2.5mm厚の標準品と同じジオメトリを確保するための埋め込み式マウント。 CNC加工、組み立てはオーストラリアで行っています。

品番：RCM-X4-CSAR 品名：カーボンリアステアリングアームセット XRAY X4用 日本国内販売用 JANコード：4573559693284 日本国内販売用品番：RCM1328 メーカー希望小売価格（税抜）2,300円 商品説明：XRAY X4用GeoCarbonステアリングアームが進化しました。 XRAY X4用ステアリングアームは、スタンダードアームと同じ形状を採用し、より柔軟で耐久性の高いオプションパーツとなっています。軽量化されたアームは、トー軸のフレックスを大きくし、ステアリングの操作性を向上させます。 また、このアームにはプレス加工されたM3スレッドインサートが使用されており、ナットを使用せずに直接カーボンアームにねじ込むことが可能です。キットより0.5mm厚いですが、ハブの凹みにより標準の2.5mm厚のパーツと同じジオメトリが得られるので、シム調整の必要はありません。 3mm厚の3KグロスカーボンファイバーからCNC加工され、厳しい公差でハブに完璧にフィットするよう設計されています。 特徴 3mm厚のカーボンを採用し、耐久性と柔軟性を向上。 フットプリントが大きくなり、耐久性が向上しました。 標準のボールスタッドに直接取り付けられるように、アームにナットを圧入。 2.5mm厚の標準品と同じジオメトリを確保するための埋め込み式マウント。 CNC加工、組み立てはオーストラリアで行っています。

品番：RCM-X4-SFT16 品名：SlimFlex 1.6mm ツイントップデッキセット XRAY X4用 日本国内販売用 JANコード：4573559693253 日本国内販売用品番：RCM1325 メーカー希望小売価格（税抜）5,700円 商品説明：XRAY X4用SlimFlexツイントップデッキの登場です。 MTC2やA800MMXで好評を博したSlimFlexツイントップデッキが、XRAYでもツインデッキを採用することになり、私たちも標準パーツの改良に挑戦しました。 この新しいツイントップデッキシステムでは、トップデッキのフレックスは、同じデザインであれば、フロントとリアで完全に対称になります。最適なフレックスポイントを得るためには、フロントとリアで異なるフレックススクリューのセッティングを行い、コースコンディションに合ったフレックスポイントを得る必要があるのです。 私たちは、スリムフレックス・トップデッキのプロフィールを最適化し、フレックスポイントを前方に移動させ、なおかつフレックスを調整できるようにしました。これは特にトラクションの高いコースで重要です。ドライバーはシャーシの前部のフレックスを減らして、よりコーナースピードを出すために車を運転しやすくしたいと思うものです。アスファルトのようなトラクションの低い路面では、フレックスポイントを前寄りに設定する必要がありますが、これとは対照的です。当社のトップデッキは、モーターマウントのピボットスクリューとセンターフレックスタブでフレックスポイントを調整することが可能です。フレックスタブは1つずつカットすることができ、フロントとリアの両方で好みのフレックス量にすることができます。 リアは、フレックスダンパーブレースを装備し、リアバルクヘッドに中程度のフレックス量を確保し、多くのサーキットやコンディションで、様々なブランドのシャーシで成功していることが実証されています。 さらに、より大きなピニオンギアを使用するために、トップデッキの中央を狭くしています。これにより、標準的なXrayトップデッキよりもクリアランスが広くなり、すべてのギア比を使用することが可能になりました。 スリムフレックストップデッキは、アスファルト、ETSカーペット、CRCブラックカーペットでテストされ、すべての路面で大きな成功を収めています。ドライバーからは、トップデッキを装着することで運転がしやすくなり、コーナースピードが上がり、標準のパーツと比較してラップタイムが速くなったという報告がありました。 2mmと1.6mmのバリエーションがありますので、写真のチャートを参考に、あなたのサーキットに最適なオプションを選択してください。 フロントとリアのトップデッキの長さは同じではありませんのでご注意ください。 特徴 フレックスバイアスを標準より自然に前方へシフト フレックスチューニングの可能性を最大限に引き出すセンタータブ内蔵 モーターマウントピボットスクリューを選択可能 最適なトラクションと回転を実現するリアフレックスダンパーを内蔵 同梱物 1x スリムフレックス・フロント・トップデッキ（1.6mm） 1x スリムフレックス・リア・トップデッキ（1.6mm)

品番：RCM-X4-SFT20 品名：SlimFlex 2.0mm ツイントップデッキセット XRAY X4用 日本国内販売用 JANコード：4573559693260 日本国内販売用品番：RCM1326 メーカー希望小売価格（税抜）5,700円 商品説明：XRAY X4用SlimFlexツイントップデッキの登場です。 MTC2やA800MMXで好評を博したSlimFlexツイントップデッキが、XRAYでもツインデッキを採用することになり、私たちも標準パーツの改良に挑戦しました。 この新しいツイントップデッキシステムでは、トップデッキのフレックスは、同じデザインであれば、フロントとリアで完全に対称になります。最適なフレックスポイントを得るためには、フロントとリアで異なるフレックススクリューのセッティングを行い、コースコンディションに合ったフレックスポイントを得る必要があるのです。 私たちは、スリムフレックス・トップデッキのプロフィールを最適化し、フレックスポイントを前方に移動させ、なおかつフレックスを調整できるようにしました。これは特にトラクションの高いコースで重要です。ドライバーはシャーシの前部のフレックスを減らして、よりコーナースピードを出すために車を運転しやすくしたいと思うものです。アスファルトのようなトラクションの低い路面では、フレックスポイントを前寄りに設定する必要がありますが、これとは対照的です。当社のトップデッキは、モーターマウントのピボットスクリューとセンターフレックスタブでフレックスポイントを調整することが可能です。フレックスタブは1つずつカットすることができ、フロントとリアの両方で好みのフレックス量にすることができます。 リアは、フレックスダンパーブレースを装備し、リアバルクヘッドに中程度のフレックス量を確保し、多くのサーキットやコンディションで、様々なブランドのシャーシで成功していることが実証されています。 さらに、より大きなピニオンギアを使用するために、トップデッキの中央を狭くしています。これにより、標準的なXrayトップデッキよりもクリアランスが広くなり、すべてのギア比を使用することが可能になりました。 スリムフレックストップデッキは、アスファルト、ETSカーペット、CRCブラックカーペットでテストされ、すべての路面で大きな成功を収めています。ドライバーからは、トップデッキを装着することで運転がしやすくなり、コーナースピードが上がり、標準のパーツと比較してラップタイムが速くなったという報告がありました。 2mmと1.6mmのバリエーションがありますので、写真のチャートを参考に、あなたのサーキットに最適なオプションを選択してください。 フロントとリアのトップデッキの長さは同じではありませんのでご注意ください。 特徴 フレックスバイアスを標準より自然に前方へシフト フレックスチューニングの可能性を最大限に引き出すセンタータブ内蔵 モーターマウントピボットスクリューを選択可能 最適なトラクションと回転を実現するリアフレックスダンパーを内蔵 同梱物 1x スリムフレックス・フロント・トップデッキ（2.0mm） 1x スリムフレックス・リア・トップデッキ（2.0mm)