品番：RCM-CBS-BD12 品名：3D Pro カーボンフードスティフナー Yokomo BD11/BD12用 日本国内販売用 JANコード：4573559695264 日本国内販売用品番：RCM1526 メーカー希望小売価格（税抜）：1,500円 商品説明：バルクヘッドのフレックスに影響を与えることなく、Yokomo BD11/BD12 のすべてのバンパー マウントと互換性のある新しい 3D Pro カーボン フード スティフナーをご紹介します。 ☆軽量ボディに最適なフードスティフナーは、ボディと接触し、ボディのたわみを抑え、ボンネットとフロントガラスから発生するダウンフォースを向上させます。このパーツは バンパーと直接ネジ止めし、フォームバンパーと3Dプリントバンパーの両方に使用できます。アッセンブリ上部のネジで高さを調整し、ボディにぴったりフィットさせることができます。これらの重量はわずか1.5gで、市場で最も軽いボンネットの補強材です！ ☆カーボン製、プラスチック製を問わず、市販のバンパープレートに付属の金具で直接取り付けることができます。 ☆1.5mmカーボンロッドと最新の高品質、高解像度の3Dプリント技術で構成されており、最高の剛性と耐久性を誇ります！ ☆ボディがサポートと接触する位置に少量の緩衝材を使用することをお勧めします。こうすることで、ボディの内側でネジが滑るのを防ぎ、補強材の効果をさらに高めます。また、ボディから塗装が剥がれるのを防ぐ効果もあります！ ☆無限バージョンは、世界、ヨーロッパ、ETSチャンピオン、ロナルド・フォルカーが使用しています！ ＜特徴＞ ・Yokomo BD11/BD12のバンパーマウントに直接取り付け可能。 ・ボンネットの剛性を高め、ホイールアーチのひび割れを防ぎ、ダウンフォースを増加させます。 ・高速走行時のボディの変形を防止します。 ・スチールネジ込みでわずか1.5gと超軽量 ・付属のM3スクリューで調整可能。高さのあるボディには長いスクリューを使用可能。 ・高品質の3Dプリント用フィラメントを使用し、オーストラリアで製造・組み立て。 ＜付属品＞ ・フードスティフナー ・ 調整用M3x5ネジ1本（高さ変更可能）

品番：RCM-TSP-※※ 品名：カーボンツィークスティック Pro　エンドプレートセット メーカー希望小売価格（税抜）：3,800円 商品説明：新しいカーボン・トゥイーク・スティック・プロ・エンドプレートのご紹介です！ ツイーク・スティック・プロは、ツーリングカーのツイーク調整をより簡単にします！ この新しいエンドプレートは、ブラックアルマイト処理された7075アルミニウム製ハブにカーボン製アタッチメントを装着し、ツーリングカーのアッパーバルクヘッドに取り付けることができます。ハブには、エンドプレートをスティックに固定する垂直のグラブスクリューがあり、常に平らで同じ場所に固定されます！この設計により、スティックに圧力をかけている間、アセンブリ全体がより頑丈に保たれます。 新しいツイーク・スティック・プロのエンドプレートは、既存のツイーク・スティックと新しいツイーク・スティック・プロの両方にフィットします！新しいトゥイーク・スティック・プロ・スティック自体には、これらの新しいエンドプレートとうまく機能するクールな機能があり、またオリジナルのツィーク・スティックでは不可能だったセンター・モーター・マウント・スクリューへのアクセスも提供します。 車種によって必要なエンドプレートのバージョンが異なります。あなたの車に合ったバージョンをお選びください！ ・Awesomatix A800R/MMX ・XRAY X4'23/X4F'23 & 24/Yokomo BD11 & BD12 ・ ARC A10/IRIS ONE ・ Mugen MTC2, MTC2R and MTC2 Frontie

品番：RCM-TSP-S 品名：カーボンツィークスティック Pro 日本国内販売用 JANコード：4573559695134 日本国内販売用品番：RCM1513 メーカー希望小売価格（税抜）：4,300円 商品説明：新しいカーボン・ツィーク・スティック・プロをご紹介します。 ツイークスティック・プロは、ツーリングカーをより簡単にチューニングすることができます。 新しいツィーク・スティック・プロ・スティック自体には、新しいツィーク・スティック・プロ・エンドプレートと相性の良いクールな機能があり、オリジナルのツィーク・スティックでは不可能だったセンターモーターマウントのネジへのアクセスも可能です。新しいツィーク・スティック・プロ・エンドプレートは、この新しいスティックと相性抜群で、別売りです。 ツィーク・スティック・プロは、市販されているすべてのシャーシのモーターマウントトップデッキネジにアクセスできるように加工されたスロットを備えており、スティックに圧力をかけながらネジを締めることができます。また、スティックの両端には、エンドプレートの位置決めや締め付けがしやすいように、ディンプル（くぼみ）が加工されています！このグラブ・スクリューを締める前に、スティックを平らな面にしっかりと押さえつけ、両端が平らでひずみがないことを確認してください。 この位置決めディンプルは、どの車種でも完璧な長さにはなりませんので、まず片方を締め込んでスティックとエンドプレートを正方形にし、次にもう片方をシャーシに完璧な位置に調整し、平らな板の上で締め込むことをお勧めします。 ツィークスティックエンドプレートは付属しておりません。本製品を使用するにはエンドプレート（オリジナル版またはプロ版）が必要です。

品番：RCM-BD11-FST 品名：カーボンフロントショックタワー YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693772 日本国内販売用品番：RCM1377 メーカー希望小売価格（税抜）：3,800円 商品説明：YOKOMO BD11用カーボンフロントショックタワーは、いくつかの素晴らしい特徴を備えています。 まず、スプールプーリーの下で結合されるタワーを一体化することにしました。これにより、バルクヘッドの剛性が向上し、タワーの横方向のたわみも若干軽減されました。また、タワーの両サイドをよりスクエアに保つことができます。 また、タワーのサイドを移動させ、バルクヘッドにかからないようにしました。これにより、タワーがバルクヘッドから独立してたわむようになり、ショックからの大きな力がタワーに吸収され、バルクヘッドに押し込まれることがなくなりました。基本的には、タワーがフロントバルクヘッドから独立してよりフレックスすることを可能にします。 また、タワー上部の穴は、テストに参加するチームドライバーが常に上部の穴を使用することを考慮し、より細かいチューニングを可能にするために上部の穴を追加しています。 また、タワーの固定には皿ビス(付属していません。M3x6を推奨)を使用し、セルフセンタリングで固定します。標準のタワーには多少の遊びがあり、またボタンネジのため、クラッシュしたときに簡単に微調整ができ、間違った角度で締め付けることができます。皿ネジは、自動的に中心に向かって引っ張られ、タワーをセルフセンタリングします。また、衝撃が加わってもタワーが動く心配がありません。 ＜特長＞ ・剛性と精度を高める一体型設計 ・「オフバルクヘッド設計により、タワーとバルクヘッドの独立したフレックスを実現。 ・4つ目のショックマウント穴を追加し、チューニングの幅を拡大 ・セルフセンタリングスクリューデザインにより、精度を高め、微調整を軽減。 ・3Kグロスカーボンファイバーから自社でCNCマシニング加工

品番：RCM-BD11-RST 品名：カーボンリアショックタワー YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693789 日本国内販売用品番：RCM1378 メーカー希望小売価格（税抜）：3,800円 商品説明：YOKOMO BD11用カーボンリアショックタワーのご紹介です。 より汎用性を高め、チューニングの幅を広げるために、リアタワーの設計を見直しました。 まず、接合部のブレースをスリム化し、バルクヘッド間のフレキシビリティを向上させました。また、ショックタワーの4つ目のショックマウントホールを高くし、チューニングの幅を広げました。 また、リアホリゾンタルポストの高さ調整は、より細かく設定できるようになり、ボディシェルのリアハイトをより細かく調整できるようになりました。 ＜特徴＞ ・リアバルクヘッドのフレックスをわずかに増加させるため、より薄いブレーシングを採用 ・ショック位置の選択肢を増やすために、より高い第4ショックマウントホールを追加 ・より細かいリアボディポストの高さ調整 ・3Kグロスカーボンファイバーから自社でCNC加工

品番：RCM-BD11-TFD 品名：カーボンフロントトップデッキフレックスダンパー YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693673 日本国内販売用品番：RCM1367 メーカー希望小売価格（税抜）：1,100円 商品説明：ヨコモBD11用の新しいトップデッキフレックスダンパーを紹介します。 私たちは、これらが少しクレイジーに見えることを認識していますが、非常に効果的に機能します。このアイデアは、バルクヘッドとキャスターのフレックスを直接ストレートリンクで補強するために生まれたもので、このブレースを取り除くと、この領域でバルクヘッドのフレックスが大きくなりすぎて、車の安定性が損なわれます。サスペンションが圧縮されるとバルクヘッドがたわみ、ハンドリングが不安定になり、コースに合わせたチューニングが出来なくなることがありますが、この新しいフレックスダンパーを使用すれば、それを最小限に抑えることが出来ます。 1mm 3Kカーボン製で、トップデッキ前部に直接取り付け、トップデッキ前部のフレックスを全方向から一貫して減衰（制限）させることができます。4本のネジで固定するため、ねじれがなく、トップデッキとバルクヘッドのフレックスを一定に保つことができます。 このブレースは、BD11シャシーをチューニングする上で非常に重要なパーツであり、従来のストレートブレースのOn/Offではなく、サーキット走行に最適なバランスになるよう、ミディアムタイプを用意しました。 このブレースを装着することにより、あらゆるトラクションレベルで安定性と予測性が向上し、コーナースピードとステアリングのバランスを微調整することが可能になります。 ＜特徴＞ ・あらゆるトップデッキにダイレクトにフィット ・キャスターフレックスを許容しながらも、より一貫したハンドリングとバルクヘッド剛性を提供します。 ・剛性を高めるために積み重ねることができます。 ・フロントバルクヘッドブレースと組み合わせて使用可能。 ・高品質のカーボンファイバーを使用し、オーストラリアでCNC加工されています。

品番：RCM-BD11-CFT16 品名：センターフレックス 1.6mmカーボントップデッキ YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693628 日本国内販売用品番：RCM1362 メーカー希望小売価格（税抜）：5,800円 商品説明：ヨコモBD11用のCentraFlex 1.6mm Topdeckを紹介します。 片面トップデッキのデザインは、私たちの技術を前進させるための素晴らしい選択肢となります。従来、ミッドモーターでは、フロントベルトの上にトップデッキをスライドさせるために、標準的なBD11トップデッキのように、トップデッキのフロントが完全に分割されています。このため、フロント部のみに大きなフレックスが発生し、トップデッキのフレックス特性にかなりのアンバランスが生じます。 CentraFlexは、ベルトの下にサイドからスライドさせるように開発され、片面設計のため、スパーギアの前で接合することができ、フロントトップデッキとバルクヘッドの過剰なフレックスを防ぎ、トップデッキが提供するフロントとリアのフレックスのバランスを取り戻しました。また、モーターとのクリアランスを大幅に拡大し、フレックスの妨げにならない設計となっています。 付属のトップデッキフレックスリストラクションインサートの着脱（ベアリング使用）により、フレックスポイントを大幅に調整し、ハンドリングを劇的に変化させることが可能です。インサートの装着により、フレックスポイントが前方に移動し、シャープなレスポンスとリアエンドの接地感により、よりアグレッシブなハンドリングを実現します。 このチューニングオプションに加え、トップデッキにカットできるブレースにより、バルクヘッド間のフレックスを変更したり、フレックスをバルクヘッドに近づけたりして、フレックス特性をさらに変化させることも可能です。 これにより、車のフレックスポイントだけでなく、全体のフレックスも調整することができ、多くのオプションを提供します。また、リアバルクヘッドスティフナーシムプレートや、モーターマウントによるシャーシ下部のオプションと組み合わせることにより、BD11を最大限に活用するためのフレックスチューニングオプションを提供します。 当初、非対称のデザインは、対称的なフレックスを提供しないと思われていましたが、実際には信じられないほどバランスの取れたフレックスになっています。この理論を検証するために、私たちは「フリッパブル」トップデッキを作り、ブレースレフトとブレースライトの構成を試し、その違いが感じられるかどうか確かめました。その結果、100％同じフィーリングで、ラップタイムもそれを反映していました。その結果、これは非常に有効なオプションであることがわかり、以来、いくつかのメーカーがこれを検討しています。 1.6mmと2.0mmのバージョンがあります。アルミシャシーには1.6mmを、カーボンシャシーには2.0mmをお勧めします。 ＜付属品＞ ・1x CentraFlex 1.6mm カーボントップデッキ ・1x Topdeck Flex Restriction Insert（トップデッキ・フレックス・リストリクション・インサート

品番：RCM-BD11-CFT20 品名：センターフレックス 2.0mmカーボントップデッキ YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693635 日本国内販売用品番：RCM1363 メーカー希望小売価格（税抜）：5,800円 商品説明：ヨコモBD11用のCentraFlex 2.0mm トップデッキを紹介します。 片面トップデッキのデザインは、私たちの技術を前進させるための素晴らしい選択肢となります。従来、ミッドモーターでは、フロントベルトの上にトップデッキをスライドさせるために、標準的なBD11トップデッキのように、トップデッキのフロントが完全に分割されています。このため、フロント部のみに大きなフレックスが発生し、トップデッキのフレックス特性にかなりのアンバランスが生じます。 CentraFlexは、ベルトの下にサイドからスライドさせるように開発され、片面設計のため、スパーギアの前で接合することができ、フロントトップデッキとバルクヘッドの過剰なフレックスを防ぎ、トップデッキが提供するフロントとリアのフレックスのバランスを取り戻しました。また、モーターとのクリアランスを大幅に拡大し、フレックスの妨げにならない設計となっています。 付属のトップデッキフレックスリストラクションインサートの着脱（ベアリング使用）により、フレックスポイントを大幅に調整し、ハンドリングを劇的に変化させることが可能です。インサートの装着により、フレックスポイントが前方に移動し、シャープなレスポンスとリアエンドの接地感により、よりアグレッシブなハンドリングを実現します。 このチューニングオプションに加え、トップデッキにカットできるブレースにより、バルクヘッド間のフレックスを変更したり、フレックスをバルクヘッドに近づけたりして、フレックス特性をさらに変化させることも可能です。 これにより、車のフレックスポイントだけでなく、全体のフレックスも調整することができ、多くのオプションを提供します。また、リアバルクヘッドスティフナーシムプレートや、モーターマウントによるシャーシ下部のオプションと組み合わせることにより、BD11を最大限に活用するためのフレックスチューニングオプションを提供します。 当初、非対称のデザインは、対称的なフレックスを提供しないと思われていましたが、実際には信じられないほどバランスの取れたフレックスになっています。この理論を検証するために、私たちは「フリッパブル」トップデッキを作り、ブレースレフトとブレースライトの構成を試し、その違いが感じられるかどうか確かめました。その結果、100％同じフィーリングで、ラップタイムもそれを反映していました。その結果、これは非常に有効なオプションであることがわかり、以来、いくつかのメーカーがこれを検討しています。 1.6mmと2.0mmのバージョンがあります。アルミシャシーには1.6mmを、カーボンシャシーには2.0mmをお勧めします。 ＜付属品＞ ・1x CentraFlex 2.0mm カーボントップデッキ ・1x Topdeck Flex Restriction Insert（トップデッキ・フレックス・リストリクション・インサート

品番：RCM-BD11-SFT16 品名：スリムフレックス 1.6mmカーボントップデッキ YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693642 日本国内販売用品番：RCM1364 メーカー希望小売価格（税抜）：5,800円 商品説明：ヨコモBD11のカーボンファイバーフレックスオプションに加え、新たにSlimFlex 2.0mmトップデッキを紹介することに喜びを感じています。 この新しいSlimFlexトップデッキは、当社の特徴であるスリムな形状が特徴です。BD11の大きな前方フレックス傾向から、フレックスポイントをかなり後方にシフトし、標準的なトップデッキが主に前方でフレックスするのに対し、私たちは非常に強固な後方でのフレックスをするように設定いたしました。BD11は、アグレッシブな「ひねり」のある車ですが、私たちのスリムフレックストップデッキは、低速の方向転換やヘアピンでより安定し、バランスを向上させることがわかりました。 また、リアバルクヘッドスティフナーシムプレートを使用することで、パワーがあるときにリアをロックさせることができ、トップデッキとの良い妥協点を見つけることができます。 このトップデッキには、7mmベアリングとピボットを固定するトップデッキ・フレックス・リストリクション・インサートも付属しています。このインサートは、モーターマウントのフレックスポイントを固定するもので、ベアリングが浮いた状態ではなく、より後方へのフレックス配分を可能にするもので、キット構成上、非常に重要な変更点です。 モーターマウントの後ろのタブをカットすることで、全体のフレックスを含め、車のフレックスポイントに大きな調整ができます。モーターマウントやリアバルクヘッド補強プレートによるシャーシ下部のオプションと組み合わせることで、シャーシをサーキットでチューニングするための非常に強力なチューニングオプションになります。 また、モーター付近のトップデッキは、従来はクリアランスが少なく、トップデッキがモーターに当たってしまい、ベアリング使用時にその影響が顕著であったため、トップデッキの幅を狭くしました。トップデッキは、0.5mmのクリアランスを確保し、フレックスに影響を与えないようにしました。 このトップデッキとフレックスインサートの組み合わせで、BD11をサーキットコンディションに合わせてチューニングし、その性能を最大限に発揮させることが出来ます。 www.DeepL.com/Translator（無料版）で翻訳しました。 1.6mmと2.0mmのバージョンがあります。アルミニウムシャシーには1.6mmを、カーボンシャシーには2.0mmをお勧めします。 ＜セット内容＞ 1x SlimFlex 1pc 1.6mm カーボン トップデッキ 1x Topdeck Flex Restriction Insert（トップデッキフレックス抑制インサート）

品番：RCM-BD11-SFT20 品名：スリムフレックス 2.0mmカーボントップデッキ YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693659 日本国内販売用品番：RCM1365 メーカー希望小売価格（税抜）：5,800円 商品説明：ヨコモBD11のカーボンファイバーフレックスオプションに加え、新たにSlimFlex 2.0mmトップデッキを紹介することに喜びを感じています。 この新しいSlimFlexトップデッキは、当社の特徴であるスリムな形状が特徴です。BD11の大きな前方フレックス傾向から、フレックスポイントをかなり後方にシフトし、標準的なトップデッキが主に前方でフレックスするのに対し、私たちは非常に強固な後方でのフレックスをするように設定いたしました。BD11は、アグレッシブな「ひねり」のある車ですが、私たちのスリムフレックストップデッキは、低速の方向転換やヘアピンでより安定し、バランスを向上させることがわかりました。 また、リアバルクヘッドスティフナーシムプレートを使用することで、パワーがあるときにリアをロックさせることができ、トップデッキとの良い妥協点を見つけることができます。 このトップデッキには、7mmベアリングとピボットを固定するトップデッキ・フレックス・リストリクション・インサートも付属しています。このインサートは、モーターマウントのフレックスポイントを固定するもので、ベアリングが浮いた状態ではなく、より後方へのフレックス配分を可能にするもので、キット構成上、非常に重要な変更点です。 モーターマウントの後ろのタブをカットすることで、全体のフレックスを含め、車のフレックスポイントに大きな調整ができます。モーターマウントやリアバルクヘッド補強プレートによるシャーシ下部のオプションと組み合わせることで、シャーシをサーキットでチューニングするための非常に強力なチューニングオプションになります。 また、モーター付近のトップデッキは、従来はクリアランスが少なく、トップデッキがモーターに当たってしまい、ベアリング使用時にその影響が顕著であったため、トップデッキの幅を狭くしました。トップデッキは、0.5mmのクリアランスを確保し、フレックスに影響を与えないようにしました。 このトップデッキとフレックスインサートの組み合わせで、BD11をサーキットコンディションに合わせてチューニングし、その性能を最大限に発揮させることが出来ます。 www.DeepL.com/Translator（無料版）で翻訳しました。 1.6mmと2mmのバージョンがあります。アルミニウムシャシーには1.6mmを、カーボンシャシーには2.0mmをお勧めします。 ＜セット内容＞ 1x SlimFlex 1pc 2.0mm カーボン トップデッキ 1x Topdeck Flex Restriction Insert（トップデッキフレックス抑制インサート）

品番：RCM-BD11-SL 品名：カーボンステアリングリミッターセット YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693666 日本国内販売用品番：RCM1366 メーカー希望小売価格（税抜）：1,300円 商品説明：ヨコモBD11用ステアリングリミッターセットのご紹介です。 3種類のステアリングロック角度を設定できるカーボン製のリミッターセットで、旋回時の車輪のチャタリングを抑えるストッパーとなり、より正確なステアリングロックが可能になります。最大のリミッターで0.1gと超軽量で、ステアリングのモーメントに全く影響を与えません。このリミッターで左右のトーアウトを1度ずつにした場合のロック量は、おおよそ次のようになります。 1ドット：28度 2ドット：26度 3ドット：24度 ＜特徴＞ ・ 3種類のサイズで異なるロックを実現 ・フルロック時のホイールのチャタリングやステアリングシステムの遊びを防止します。 ・ステアリングベルクランクのボールスタッドの下にシームレスに取り付けられます。 ・サイズを識別するための小さなくぼみマーク ・高品質1mmカーボンファイバーからオーストラリアでCNC加工

品番：RCM-BD11-TFI 品名：カーボントップデッキフレックスリダクションインサート YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693680 日本国内販売用品番：RCM1368 メーカー希望小売価格（税抜）：1,300円 商品説明：ヨコモBD11用フレックスリダクションインサートのご紹介です。 BD11のトップデッキは、楕円形の切り欠きがあり、トップデッキの左右のフレックスを許容していますが、これはすべてのコンディションで最適とは言えません。このインサートは、この楕円形のスペースにフィットし、トップデッキを1つのピボットポイントで固定し、ごくわずかな動きでビンディングを防止します。 このインサートは、標準のトップデッキと、インサートと一緒に販売されているオプションのスリムフレックスとセントラフレックスのトップデッキのどちらにも適合します。 トップデッキの上方へのフレックス移動を可能にするため、上部からシムを入れてお好みの高さに設置できます。つまり、1.6mmのトップデッキに最適な高さに調整することも可能です。2mmのトップデッキには1mm、1.6mmのトップデッキには0.5mmのスペーサーを使用することをお勧めします。 インサートを取り付ける際は、トップデッキの中で楕円形のパーツが詰まらないよう、しっかりと締め付けてください。トップデッキは、インサートによる制約を受けることなく、自由に下方に移動する必要があります。 ＜特徴＞ ・標準およびオプションのBD11トップデッキに適合 ・フレックスを取り除き、ポストの周囲にピボットを形成します。 ・トップデッキの上方への動きを調整するために、好みの高さにシムすることができます。 ・高品質のカーボンファイバーを使用し、オーストラリアでCNC加工されています。

品番：RCM-BD11-TSE 品名：カーボンツィーク スティックエンドプレートセット YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693703 日本国内販売用品番：RCM1370 メーカー希望小売価格（税抜）：3,100円 商品説明：ヨコモBD11用ツィークステックエンドプレートセットのご紹介 BD11を他社から乗り換えた方、またはBD10のスティックのみをお持ちの方は、BD11にフィットするエンドプレートが必要です。このセットには、BD11にフィットするエンドプレートとスペアOリングが含まれています。 もし、スティックを含むフルセットをお求めの場合はRCM-BD11-TS　カーボンツィーク スティックセットをご購入ください。 注意: これらのパーツはRC MAKER製ツィークステックとの専用設計です。他のツィークステックとの組みあわせでは使用できない可能性がございます。 ＜セット内容＞ 2x BD11用ツィークステックエンドプレート 4x エンドプレート位置決め用Oリング

品番：RCM-BD11B 品名：プレミアム セラミック&ABEC 7 ベアリングセット YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693710 日本国内販売用品番：RCM1371 メーカー希望小売価格（税抜）：9,800円 商品説明：Yokomo BD11用プレミアムセラミックとABEC7ベアリングのセットです。 ドライブトレインにはセラミック、ハブにはABEC7スチールを使用することで、長寿命と性能のバランスを実現しました。ABEC7ベアリングは、非常に厳しい公差を持ち、ノッチやガタつきの発生を防止します。これらのベアリングは、あなたの車を長持ちさせるでしょう ＜セット内容＞ ・5x8x2.5mmベアリング×1（スパーギア） ・ 5x10x4mmベアリング×8（ホイール） ・8x12x3.5mm ベアリング X 1 (スパーギア) ・10x15x4mmベアリング×4（アウトドライブ）