品番：RCM-BD11-FST 品名：カーボンフロントショックタワー YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693772 日本国内販売用品番：RCM1377 メーカー希望小売価格（税抜）：3,800円 商品説明：YOKOMO BD11用カーボンフロントショックタワーは、いくつかの素晴らしい特徴を備えています。 まず、スプールプーリーの下で結合されるタワーを一体化することにしました。これにより、バルクヘッドの剛性が向上し、タワーの横方向のたわみも若干軽減されました。また、タワーの両サイドをよりスクエアに保つことができます。 また、タワーのサイドを移動させ、バルクヘッドにかからないようにしました。これにより、タワーがバルクヘッドから独立してたわむようになり、ショックからの大きな力がタワーに吸収され、バルクヘッドに押し込まれることがなくなりました。基本的には、タワーがフロントバルクヘッドから独立してよりフレックスすることを可能にします。 また、タワー上部の穴は、テストに参加するチームドライバーが常に上部の穴を使用することを考慮し、より細かいチューニングを可能にするために上部の穴を追加しています。 また、タワーの固定には皿ビス(付属していません。M3x6を推奨)を使用し、セルフセンタリングで固定します。標準のタワーには多少の遊びがあり、またボタンネジのため、クラッシュしたときに簡単に微調整ができ、間違った角度で締め付けることができます。皿ネジは、自動的に中心に向かって引っ張られ、タワーをセルフセンタリングします。また、衝撃が加わってもタワーが動く心配がありません。 ＜特長＞ ・剛性と精度を高める一体型設計 ・「オフバルクヘッド設計により、タワーとバルクヘッドの独立したフレックスを実現。 ・4つ目のショックマウント穴を追加し、チューニングの幅を拡大 ・セルフセンタリングスクリューデザインにより、精度を高め、微調整を軽減。 ・3Kグロスカーボンファイバーから自社でCNCマシニング加工

品番：RCM-BD11-RST 品名：カーボンリアショックタワー YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693789 日本国内販売用品番：RCM1378 メーカー希望小売価格（税抜）：3,800円 商品説明：YOKOMO BD11用カーボンリアショックタワーのご紹介です。 より汎用性を高め、チューニングの幅を広げるために、リアタワーの設計を見直しました。 まず、接合部のブレースをスリム化し、バルクヘッド間のフレキシビリティを向上させました。また、ショックタワーの4つ目のショックマウントホールを高くし、チューニングの幅を広げました。 また、リアホリゾンタルポストの高さ調整は、より細かく設定できるようになり、ボディシェルのリアハイトをより細かく調整できるようになりました。 ＜特徴＞ ・リアバルクヘッドのフレックスをわずかに増加させるため、より薄いブレーシングを採用 ・ショック位置の選択肢を増やすために、より高い第4ショックマウントホールを追加 ・より細かいリアボディポストの高さ調整 ・3Kグロスカーボンファイバーから自社でCNC加工

品番：RCM-BD11-SFC 品名：SlimFlex 2.2mmカーボンシャーシ YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693796 日本国内販売用品番：RCM1379 メーカー希望小売価格（税抜）：15,800円 商品説明：スリムフレックス強化カーボンシャーシの第3弾として、YOKOMO BD11を発表します。チームドライバーと一緒に数ヶ月間テストを行い、オリジナルシャーシを多くの面で改善したシャーシを開発しました。 シャーシの幅を狭くすることで、コーナーでの摩擦を減らし、コーナースピードを向上させました。そのため、デフやスプールの切り欠き部分を削り出すのではなく、凹ませることでフレックスを増加させました。これにより、シャーシのたわみ量が改善されるだけでなく、空力性能も向上し、シャーシ下部の空気が車内に押し上げられ、ダウンフォースが減少するのを防ぐことができます。全体的にキットシャシーより若干硬くなり、レスポンスも良くなりました。 キットシャシーからの最大の変更点は、リアサスペンションの取り付け穴を片側0.75mmずつ狭め、標準シャシーより1.5mm狭いリアエンドを実現したことでしょう。これにより、フロントからリアにかけての幅が広がり、低速コーナーでのステアリングの切れや回転、シケインでのレスポンス、パワーオンでのリアの安心感などが向上しています。 このシャーシの重要な構造的特徴は、シャーシの穴の強度を高めるために、より浅いカウンターシンクを採用していることです。BD11のサスペンションアームは非常に強力で、サスペンションアームを支えるこの穴には大きな圧力がかかります。私たちのシャーシは、何人かのドライバーによって、問題なく何度もクラッシュしたことが報告されています。 重要なことは、皿加工の深さはキットに含まれるスチール製のような低背のネジに十分な深さであることです。ネジがシャーシと同じ高さかそれ以下になるようにするには、標準のヨコモのスチール製皿ネジか、鋭いエッジを持つ非常に低背のアフターマーケットの皿ネジのどちらかを使用する必要があります。 また、Awesomatix用ウェイトシフトアジャスタブルフロントウェイトを取り付けるための穴と、XRAY X4用フローティングエレクトロニクスプレートセットを取り付けるための穴をシャーシに追加しています。(カーボン) (真鍮)を装着することができます。これにより、トランスポンダとレシーバの下、必要な場所にフローティングウェイトを積み重ねることが出来ます。 これらの特徴により、キット化されたシャーシに比べ、より強力で、よりレスポンスの良い、回転性能の高いリアトラクションを実現することが可能となりました。 シャーシはCNCマシンで精密にカットされ、カウンターサンクされた高品質の3K 2.2mmカーボンを使用し、オーストラリアで製造されています。 ＜特徴＞ ・最適なフレックスとエアロダイナミクスのための凹型デフ＆スプールカットアウト ・ウェイトシフトフロントウェイト用マウントホール付き ・ X4用フローティングエレクトロニクスプレート取り付け用穴付き ・リアトラック幅を狭くし、パワー時のレスポンス、回転、リアトラクションを向上。 ・カウンターシンクの深さを浅くし、強度を向上 ・ 高品質3K 2.2mmカーボンファイバーからCNC加工された精密品

品番：RCM-BD11-CSAR-L 品名：カーボン "ロング "RTCステアリングアーム YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693765 日本国内販売用品番：RCM1376 メーカー希望小売価格（税抜）：2,500円 商品説明：YOKOMO BD11用カーボン "ロング "RTCアームの最新進化版をご紹介します! RTCアームの長さを長くすることで、よりリニアなトーイングを実現するのが最近のトレンドです。このアームは標準品より4mm長くなっています。 M3ネジのインサートがプレス加工されており、カーボンアームにナット無しで直接ねじ込むことができます。キットより0.5mm厚く、耐久性と剛性に優れています。 3mm厚の3KグロスカーボンファイバーからCNC加工され、厳しい公差でハブに完璧にフィットするよう設計されています。 ヨコモファクトリードライバーと共同開発。 ＜特徴 ＞ ・長さを延長し、よりリニアなトーイングを実現 ・M3ナットを使用せず、ボールスタッドに直接取り付けることが可能です。 ・アルミハブの場合、フロントにも使用可能です。 ・ CNC加工、組み立てはオーストラリアで行っています。

品番：RCM-BD11-RFB 品名：カーボンフロントバルクヘッド/トップデッキリジットフレックスブレース YOKOMO BD11 日本国内販売用 JANコード：4573559693581 日本国内販売用品番：RCM1358 メーカー希望小売価格（税抜）：900円 商品説明：ヨコモBD11用カーボンフレックスブレースをご紹介します。 わずか1mmのカーボン製で、バルクヘッド最前部やトップデッキに取り付けた際に、フロントバルクヘッドの大きなたわみを防止します。これにより、車体はよりシャープに、よりレスポンス良くなり、同時に全体的なステアリングの切れも良くなります。また、フロントバルクヘッドの耐久性を大幅に向上させます。パッケージには1個が含まれています。 ＜ハンドリングへの影響＞ ・ブレース無し＝高速域のステアリングは弱く、低速域のステアリングは強くなります。 ・バルクヘッドフレックスダンパー(RCM-BD11-BFD)＝高速操舵と低速操舵のバランスがとれている。 ・カーボン・リジッド・フレックス・ブレース(当製品)＝高速操舵が最も有効

品番：RCM-BD11-BFD 品名：カーボンフロントバルクヘッドフレックスダンパー YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693598 日本国内販売用品番：RCM1359 メーカー希望小売価格（税抜）：1,600円 商品説明：ヨコモBD11用の新しいバルクヘッド/トップデッキフレックスダンパーを紹介します。 BD11では、バルクヘッドとキャスターのたわみを直接ストレートリンクで補強しているため、この部分のたわみが大きくなり、車の安定性が損なわれ、バルクヘッドが曲がってしまうことがありました。そのため、サスペンションの圧縮時にバルクヘッドがたわんだり、コーナリング時にバルクヘッドが離れたりして、ハンドリングにばらつきが生じたり、コースに合わせたチューニングができなくなるという問題がありましたが、この新しいフレックスダンパーを使用することで、そのような問題を解消することができます。 3mm厚のカーボンを削り出し、フロントバルクヘッドに直接取り付けることで、フロントバルクヘッドにあるフレックスの内側と外側の両方向に一貫したダンパー（減衰力）を提供します。サイドの余分な材料は、フレックス時にブレースがひずまないようにバルクヘッドに配置されています。 このブレースは、BD11シャシーにとって重要なチューニングオプションであり、従来のストレートブレースのON/OFFだけでなく、サーキットに最適なバランスを実現するミディアムタイプのブレースも用意しています。このブレースは、フロントバルクヘッドに固定されるため、ネジの下でブレースが揺れ動くことがなく、常に微調整が可能です。 フロントバルクヘッドに使用されるブレースは、スプールプーリーをクリアーにし（すべてのベルトテンションとデフの高さで）、スプールを取り外す際に取り外す必要がありません。このブレースは、中央部が薄くなっていますが、力がかかりにくい場所にあり、耐久性と安定性に優れています。 この部分には、硬いものから軟らかいものまで、様々なオプションがあります。 RC MAKER リジッドフレックスブレース (RCM-BD11-RFB) ＜ハード＞ RC MAKER バルクヘッドフレックスダンパ（RCM-BD11-RFB）＜ミディアム＞ ブレース無し＜ソフト＞

品番：RCM-BD11-TFD 品名：カーボンフロントトップデッキフレックスダンパー YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693673 日本国内販売用品番：RCM1367 メーカー希望小売価格（税抜）：1,100円 商品説明：ヨコモBD11用の新しいトップデッキフレックスダンパーを紹介します。 私たちは、これらが少しクレイジーに見えることを認識していますが、非常に効果的に機能します。このアイデアは、バルクヘッドとキャスターのフレックスを直接ストレートリンクで補強するために生まれたもので、このブレースを取り除くと、この領域でバルクヘッドのフレックスが大きくなりすぎて、車の安定性が損なわれます。サスペンションが圧縮されるとバルクヘッドがたわみ、ハンドリングが不安定になり、コースに合わせたチューニングが出来なくなることがありますが、この新しいフレックスダンパーを使用すれば、それを最小限に抑えることが出来ます。 1mm 3Kカーボン製で、トップデッキ前部に直接取り付け、トップデッキ前部のフレックスを全方向から一貫して減衰（制限）させることができます。4本のネジで固定するため、ねじれがなく、トップデッキとバルクヘッドのフレックスを一定に保つことができます。 このブレースは、BD11シャシーをチューニングする上で非常に重要なパーツであり、従来のストレートブレースのOn/Offではなく、サーキット走行に最適なバランスになるよう、ミディアムタイプを用意しました。 このブレースを装着することにより、あらゆるトラクションレベルで安定性と予測性が向上し、コーナースピードとステアリングのバランスを微調整することが可能になります。 ＜特徴＞ ・あらゆるトップデッキにダイレクトにフィット ・キャスターフレックスを許容しながらも、より一貫したハンドリングとバルクヘッド剛性を提供します。 ・剛性を高めるために積み重ねることができます。 ・フロントバルクヘッドブレースと組み合わせて使用可能。 ・高品質のカーボンファイバーを使用し、オーストラリアでCNC加工されています。

品番：RCM-BD11-BSP 品名：リアバルクヘッドステフナーシムプレート YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693604 日本国内販売用品番：RCM1360 メーカー希望小売価格（税抜）：1,100円 商品説明： Yokomo BD11用の新しいリアバルクヘッド補強シムプレートを紹介します。 このシムプレートは、リアバルクヘッドの隙間に挿入するために、ナイロンから非常に特殊な厚みで製造されており、大量のフレックスを許容します。このたわみは、オーリングをシムに交換することで取り除くことができますが、時間がかかり、前後のたわみも取り除くことができません。 このシムプレートは、数秒で取り付け、取り外しが可能で、リアバルクヘッドのフレックスを素早くチューニングすることができます。シムプレートは隙間にスライドさせ、所定の位置に押し込むだけです。これを取り付けると、バルクヘッドは従来のように固定されるようになります。 このバルクヘッドの固定は、リヤの剛性を高めることでドライブのトラクションを高め、リヤへの信頼感を高めることができるため、様々な条件下で有利に働く可能性があります。 ＜特徴＞ ・高品質なナイロン素材を最適な厚みで使用 ・1.5mmドライバーを使用し、分解することなく数秒で脱着可能。 ・超軽量 ・リアバルクヘッドに剛性を与え、ドライビングトラクションを向上させ、リアの信頼性を高めます。 ・オーストラリアで製造

品番：RCM-BD11-CBP 品名：GeoCarbonフロントバンパーマウント YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693611 日本国内販売用品番：RCM1361 メーカー希望小売価格（税抜）：2,900円 商品説明：ヨコモBD11用GeoCarbonバンパープレートとストッパーは、スタイリッシュでステルス性の高い革新的なデザインです。シャーシを支える頑丈なストッパーは重要です。このストッパーはバルクヘッドに接触し、衝撃でメインシャシーが折れるのを防ぐ、とても重要なものです。 私たちのデザインは、プレートの下に位置する5mmのブレースを含んでおり、プレートを適切な高さまで持ち上げ、アセンブリ全体の強度を大幅に向上させます。 このプレートとバルクヘッドの間には0.3mmの隙間があり、擦れたりひずんだりしないようになっています。このサポートはクラッシュ時のみ有効です。新品のBD10のシャーシを安全に保つための最適なソリューションであり、同時に美しい外観を実現します。 ＜特徴＞ ・スタイリッシュなGeoCarbon CNC機械加工デザイン ・シャーシを保護する一体型バンパーサポート ・5mmカーボン製バンパーサポート付属 ・標準のアッパーバンパーと直接交換可能で、改造や追加パーツは不要 ・100%オーストラリア製

品番：RCM-BD11-CFT16 品名：センターフレックス 1.6mmカーボントップデッキ YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693628 日本国内販売用品番：RCM1362 メーカー希望小売価格（税抜）：5,800円 商品説明：ヨコモBD11用のCentraFlex 1.6mm Topdeckを紹介します。 片面トップデッキのデザインは、私たちの技術を前進させるための素晴らしい選択肢となります。従来、ミッドモーターでは、フロントベルトの上にトップデッキをスライドさせるために、標準的なBD11トップデッキのように、トップデッキのフロントが完全に分割されています。このため、フロント部のみに大きなフレックスが発生し、トップデッキのフレックス特性にかなりのアンバランスが生じます。 CentraFlexは、ベルトの下にサイドからスライドさせるように開発され、片面設計のため、スパーギアの前で接合することができ、フロントトップデッキとバルクヘッドの過剰なフレックスを防ぎ、トップデッキが提供するフロントとリアのフレックスのバランスを取り戻しました。また、モーターとのクリアランスを大幅に拡大し、フレックスの妨げにならない設計となっています。 付属のトップデッキフレックスリストラクションインサートの着脱（ベアリング使用）により、フレックスポイントを大幅に調整し、ハンドリングを劇的に変化させることが可能です。インサートの装着により、フレックスポイントが前方に移動し、シャープなレスポンスとリアエンドの接地感により、よりアグレッシブなハンドリングを実現します。 このチューニングオプションに加え、トップデッキにカットできるブレースにより、バルクヘッド間のフレックスを変更したり、フレックスをバルクヘッドに近づけたりして、フレックス特性をさらに変化させることも可能です。 これにより、車のフレックスポイントだけでなく、全体のフレックスも調整することができ、多くのオプションを提供します。また、リアバルクヘッドスティフナーシムプレートや、モーターマウントによるシャーシ下部のオプションと組み合わせることにより、BD11を最大限に活用するためのフレックスチューニングオプションを提供します。 当初、非対称のデザインは、対称的なフレックスを提供しないと思われていましたが、実際には信じられないほどバランスの取れたフレックスになっています。この理論を検証するために、私たちは「フリッパブル」トップデッキを作り、ブレースレフトとブレースライトの構成を試し、その違いが感じられるかどうか確かめました。その結果、100％同じフィーリングで、ラップタイムもそれを反映していました。その結果、これは非常に有効なオプションであることがわかり、以来、いくつかのメーカーがこれを検討しています。 1.6mmと2.0mmのバージョンがあります。アルミシャシーには1.6mmを、カーボンシャシーには2.0mmをお勧めします。 ＜付属品＞ ・1x CentraFlex 1.6mm カーボントップデッキ ・1x Topdeck Flex Restriction Insert（トップデッキ・フレックス・リストリクション・インサート

品番：RCM-BD11-CFT20 品名：センターフレックス 2.0mmカーボントップデッキ YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693635 日本国内販売用品番：RCM1363 メーカー希望小売価格（税抜）：5,800円 商品説明：ヨコモBD11用のCentraFlex 2.0mm トップデッキを紹介します。 片面トップデッキのデザインは、私たちの技術を前進させるための素晴らしい選択肢となります。従来、ミッドモーターでは、フロントベルトの上にトップデッキをスライドさせるために、標準的なBD11トップデッキのように、トップデッキのフロントが完全に分割されています。このため、フロント部のみに大きなフレックスが発生し、トップデッキのフレックス特性にかなりのアンバランスが生じます。 CentraFlexは、ベルトの下にサイドからスライドさせるように開発され、片面設計のため、スパーギアの前で接合することができ、フロントトップデッキとバルクヘッドの過剰なフレックスを防ぎ、トップデッキが提供するフロントとリアのフレックスのバランスを取り戻しました。また、モーターとのクリアランスを大幅に拡大し、フレックスの妨げにならない設計となっています。 付属のトップデッキフレックスリストラクションインサートの着脱（ベアリング使用）により、フレックスポイントを大幅に調整し、ハンドリングを劇的に変化させることが可能です。インサートの装着により、フレックスポイントが前方に移動し、シャープなレスポンスとリアエンドの接地感により、よりアグレッシブなハンドリングを実現します。 このチューニングオプションに加え、トップデッキにカットできるブレースにより、バルクヘッド間のフレックスを変更したり、フレックスをバルクヘッドに近づけたりして、フレックス特性をさらに変化させることも可能です。 これにより、車のフレックスポイントだけでなく、全体のフレックスも調整することができ、多くのオプションを提供します。また、リアバルクヘッドスティフナーシムプレートや、モーターマウントによるシャーシ下部のオプションと組み合わせることにより、BD11を最大限に活用するためのフレックスチューニングオプションを提供します。 当初、非対称のデザインは、対称的なフレックスを提供しないと思われていましたが、実際には信じられないほどバランスの取れたフレックスになっています。この理論を検証するために、私たちは「フリッパブル」トップデッキを作り、ブレースレフトとブレースライトの構成を試し、その違いが感じられるかどうか確かめました。その結果、100％同じフィーリングで、ラップタイムもそれを反映していました。その結果、これは非常に有効なオプションであることがわかり、以来、いくつかのメーカーがこれを検討しています。 1.6mmと2.0mmのバージョンがあります。アルミシャシーには1.6mmを、カーボンシャシーには2.0mmをお勧めします。 ＜付属品＞ ・1x CentraFlex 2.0mm カーボントップデッキ ・1x Topdeck Flex Restriction Insert（トップデッキ・フレックス・リストリクション・インサート

品番：RCM-BD11-SFT16 品名：スリムフレックス 1.6mmカーボントップデッキ YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693642 日本国内販売用品番：RCM1364 メーカー希望小売価格（税抜）：5,800円 商品説明：ヨコモBD11のカーボンファイバーフレックスオプションに加え、新たにSlimFlex 2.0mmトップデッキを紹介することに喜びを感じています。 この新しいSlimFlexトップデッキは、当社の特徴であるスリムな形状が特徴です。BD11の大きな前方フレックス傾向から、フレックスポイントをかなり後方にシフトし、標準的なトップデッキが主に前方でフレックスするのに対し、私たちは非常に強固な後方でのフレックスをするように設定いたしました。BD11は、アグレッシブな「ひねり」のある車ですが、私たちのスリムフレックストップデッキは、低速の方向転換やヘアピンでより安定し、バランスを向上させることがわかりました。 また、リアバルクヘッドスティフナーシムプレートを使用することで、パワーがあるときにリアをロックさせることができ、トップデッキとの良い妥協点を見つけることができます。 このトップデッキには、7mmベアリングとピボットを固定するトップデッキ・フレックス・リストリクション・インサートも付属しています。このインサートは、モーターマウントのフレックスポイントを固定するもので、ベアリングが浮いた状態ではなく、より後方へのフレックス配分を可能にするもので、キット構成上、非常に重要な変更点です。 モーターマウントの後ろのタブをカットすることで、全体のフレックスを含め、車のフレックスポイントに大きな調整ができます。モーターマウントやリアバルクヘッド補強プレートによるシャーシ下部のオプションと組み合わせることで、シャーシをサーキットでチューニングするための非常に強力なチューニングオプションになります。 また、モーター付近のトップデッキは、従来はクリアランスが少なく、トップデッキがモーターに当たってしまい、ベアリング使用時にその影響が顕著であったため、トップデッキの幅を狭くしました。トップデッキは、0.5mmのクリアランスを確保し、フレックスに影響を与えないようにしました。 このトップデッキとフレックスインサートの組み合わせで、BD11をサーキットコンディションに合わせてチューニングし、その性能を最大限に発揮させることが出来ます。 www.DeepL.com/Translator（無料版）で翻訳しました。 1.6mmと2.0mmのバージョンがあります。アルミニウムシャシーには1.6mmを、カーボンシャシーには2.0mmをお勧めします。 ＜セット内容＞ 1x SlimFlex 1pc 1.6mm カーボン トップデッキ 1x Topdeck Flex Restriction Insert（トップデッキフレックス抑制インサート）

品番：RCM-BD11-SFT20 品名：スリムフレックス 2.0mmカーボントップデッキ YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693659 日本国内販売用品番：RCM1365 メーカー希望小売価格（税抜）：5,800円 商品説明：ヨコモBD11のカーボンファイバーフレックスオプションに加え、新たにSlimFlex 2.0mmトップデッキを紹介することに喜びを感じています。 この新しいSlimFlexトップデッキは、当社の特徴であるスリムな形状が特徴です。BD11の大きな前方フレックス傾向から、フレックスポイントをかなり後方にシフトし、標準的なトップデッキが主に前方でフレックスするのに対し、私たちは非常に強固な後方でのフレックスをするように設定いたしました。BD11は、アグレッシブな「ひねり」のある車ですが、私たちのスリムフレックストップデッキは、低速の方向転換やヘアピンでより安定し、バランスを向上させることがわかりました。 また、リアバルクヘッドスティフナーシムプレートを使用することで、パワーがあるときにリアをロックさせることができ、トップデッキとの良い妥協点を見つけることができます。 このトップデッキには、7mmベアリングとピボットを固定するトップデッキ・フレックス・リストリクション・インサートも付属しています。このインサートは、モーターマウントのフレックスポイントを固定するもので、ベアリングが浮いた状態ではなく、より後方へのフレックス配分を可能にするもので、キット構成上、非常に重要な変更点です。 モーターマウントの後ろのタブをカットすることで、全体のフレックスを含め、車のフレックスポイントに大きな調整ができます。モーターマウントやリアバルクヘッド補強プレートによるシャーシ下部のオプションと組み合わせることで、シャーシをサーキットでチューニングするための非常に強力なチューニングオプションになります。 また、モーター付近のトップデッキは、従来はクリアランスが少なく、トップデッキがモーターに当たってしまい、ベアリング使用時にその影響が顕著であったため、トップデッキの幅を狭くしました。トップデッキは、0.5mmのクリアランスを確保し、フレックスに影響を与えないようにしました。 このトップデッキとフレックスインサートの組み合わせで、BD11をサーキットコンディションに合わせてチューニングし、その性能を最大限に発揮させることが出来ます。 www.DeepL.com/Translator（無料版）で翻訳しました。 1.6mmと2mmのバージョンがあります。アルミニウムシャシーには1.6mmを、カーボンシャシーには2.0mmをお勧めします。 ＜セット内容＞ 1x SlimFlex 1pc 2.0mm カーボン トップデッキ 1x Topdeck Flex Restriction Insert（トップデッキフレックス抑制インサート）

品番：RCM-BD11-SL 品名：カーボンステアリングリミッターセット YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693666 日本国内販売用品番：RCM1366 メーカー希望小売価格（税抜）：1,300円 商品説明：ヨコモBD11用ステアリングリミッターセットのご紹介です。 3種類のステアリングロック角度を設定できるカーボン製のリミッターセットで、旋回時の車輪のチャタリングを抑えるストッパーとなり、より正確なステアリングロックが可能になります。最大のリミッターで0.1gと超軽量で、ステアリングのモーメントに全く影響を与えません。このリミッターで左右のトーアウトを1度ずつにした場合のロック量は、おおよそ次のようになります。 1ドット：28度 2ドット：26度 3ドット：24度 ＜特徴＞ ・ 3種類のサイズで異なるロックを実現 ・フルロック時のホイールのチャタリングやステアリングシステムの遊びを防止します。 ・ステアリングベルクランクのボールスタッドの下にシームレスに取り付けられます。 ・サイズを識別するための小さなくぼみマーク ・高品質1mmカーボンファイバーからオーストラリアでCNC加工

品番：RCM-BD11-TFI 品名：カーボントップデッキフレックスリダクションインサート YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693680 日本国内販売用品番：RCM1368 メーカー希望小売価格（税抜）：1,300円 商品説明：ヨコモBD11用フレックスリダクションインサートのご紹介です。 BD11のトップデッキは、楕円形の切り欠きがあり、トップデッキの左右のフレックスを許容していますが、これはすべてのコンディションで最適とは言えません。このインサートは、この楕円形のスペースにフィットし、トップデッキを1つのピボットポイントで固定し、ごくわずかな動きでビンディングを防止します。 このインサートは、標準のトップデッキと、インサートと一緒に販売されているオプションのスリムフレックスとセントラフレックスのトップデッキのどちらにも適合します。 トップデッキの上方へのフレックス移動を可能にするため、上部からシムを入れてお好みの高さに設置できます。つまり、1.6mmのトップデッキに最適な高さに調整することも可能です。2mmのトップデッキには1mm、1.6mmのトップデッキには0.5mmのスペーサーを使用することをお勧めします。 インサートを取り付ける際は、トップデッキの中で楕円形のパーツが詰まらないよう、しっかりと締め付けてください。トップデッキは、インサートによる制約を受けることなく、自由に下方に移動する必要があります。 ＜特徴＞ ・標準およびオプションのBD11トップデッキに適合 ・フレックスを取り除き、ポストの周囲にピボットを形成します。 ・トップデッキの上方への動きを調整するために、好みの高さにシムすることができます。 ・高品質のカーボンファイバーを使用し、オーストラリアでCNC加工されています。

品番：RCM-BD11-TS 品名：カーボンツィークスティックセット YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693697 日本国内販売用品番：RCM1369 メーカー希望小売価格（税抜）：6,300円 商品説明：ヨコモBD11ツーリングカー用のカーボンファイバーツィークスティックをご紹介します。フルカーボンファイバー製で軽量、分解して簡単に持ち運ぶことができます。片手でBD11を平らな場所に固定し、もう片方の手でトップデッキのネジを締めることができます。 BD11の全く新しいデザインは、フロントに従来のショックタワーを持たないため、ツィークスティックは、左右、前後のバルクヘッドに均等に圧力をかけるエクステンションプレートを使用しています。フロントとリアのアッパーバルクヘッドに位置決めラグを使用したデザインで、素早く、簡単に、正確に使用することができます。厚みのあるOリングは、エクステンションを所定の位置に固定するだけで、お好みの距離に調整することができます。 ツィークスティックの使用は、車のすべての部分とすべてのスパーギアサイズをクリアするため、何かを取り外す必要はありません。 ＜使用方法＞ ・トップデッキのネジを半回転緩める ・車を平らな場所に置き、下にゴミがないことを確認します。 ・ツィークスティックをバルクヘッドに合わせ、中央をしっかりと押さえます。 ・もう片方の手でトップデッキのネジを締める カーボンの強度と耐久性、そして厚みのあるOリングを採用。スティック中央には、RC MAKERのロゴが入っています。持ち運びに便利なように、フラットパックになっています。 ＜特徴＞ ・便利なトップデッキの取り外し ・スタイリッシュでコンパクトなデザイン ・BD11アッパーバルクヘッドに直接装着可能 ・フルカーボンファイバー構造 ・オーストラリア製 ＜同梱物＞ ・エンドプラグ＆RCメーカーロゴ入りカーボンツィークロッド×1本 ・ 2x 3mmカーボンエンドプレート ・ 4x ゴム製Oリング

品番：RCM-BD11-TSE 品名：カーボンツィーク スティックエンドプレートセット YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693703 日本国内販売用品番：RCM1370 メーカー希望小売価格（税抜）：3,100円 商品説明：ヨコモBD11用ツィークステックエンドプレートセットのご紹介 BD11を他社から乗り換えた方、またはBD10のスティックのみをお持ちの方は、BD11にフィットするエンドプレートが必要です。このセットには、BD11にフィットするエンドプレートとスペアOリングが含まれています。 もし、スティックを含むフルセットをお求めの場合はRCM-BD11-TS　カーボンツィーク スティックセットをご購入ください。 注意: これらのパーツはRC MAKER製ツィークステックとの専用設計です。他のツィークステックとの組みあわせでは使用できない可能性がございます。 ＜セット内容＞ 2x BD11用ツィークステックエンドプレート 4x エンドプレート位置決め用Oリング

品番：RCM-BD11B 品名：プレミアム セラミック&ABEC 7 ベアリングセット YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693710 日本国内販売用品番：RCM1371 メーカー希望小売価格（税抜）：9,800円 商品説明：Yokomo BD11用プレミアムセラミックとABEC7ベアリングのセットです。 ドライブトレインにはセラミック、ハブにはABEC7スチールを使用することで、長寿命と性能のバランスを実現しました。ABEC7ベアリングは、非常に厳しい公差を持ち、ノッチやガタつきの発生を防止します。これらのベアリングは、あなたの車を長持ちさせるでしょう ＜セット内容＞ ・5x8x2.5mmベアリング×1（スパーギア） ・ 5x10x4mmベアリング×8（ホイール） ・8x12x3.5mm ベアリング X 1 (スパーギア) ・10x15x4mmベアリング×4（アウトドライブ）