品番：RCM-TSP-※※ 品名：カーボンツィークスティック Pro　エンドプレートセット メーカー希望小売価格（税抜）：3,800円 商品説明：新しいカーボン・トゥイーク・スティック・プロ・エンドプレートのご紹介です！ ツイーク・スティック・プロは、ツーリングカーのツイーク調整をより簡単にします！ この新しいエンドプレートは、ブラックアルマイト処理された7075アルミニウム製ハブにカーボン製アタッチメントを装着し、ツーリングカーのアッパーバルクヘッドに取り付けることができます。ハブには、エンドプレートをスティックに固定する垂直のグラブスクリューがあり、常に平らで同じ場所に固定されます！この設計により、スティックに圧力をかけている間、アセンブリ全体がより頑丈に保たれます。 新しいツイーク・スティック・プロのエンドプレートは、既存のツイーク・スティックと新しいツイーク・スティック・プロの両方にフィットします！新しいトゥイーク・スティック・プロ・スティック自体には、これらの新しいエンドプレートとうまく機能するクールな機能があり、またオリジナルのツィーク・スティックでは不可能だったセンター・モーター・マウント・スクリューへのアクセスも提供します。 車種によって必要なエンドプレートのバージョンが異なります。あなたの車に合ったバージョンをお選びください！ ・Awesomatix A800R/MMX ・XRAY X4'23/X4F'23 & 24/Yokomo BD11 & BD12 ・ ARC A10/IRIS ONE ・ Mugen MTC2, MTC2R and MTC2 Frontie

品番：RCM-TSP-S 品名：カーボンツィークスティック Pro 日本国内販売用 JANコード：4573559695134 日本国内販売用品番：RCM1513 メーカー希望小売価格（税抜）：4,300円 商品説明：新しいカーボン・ツィーク・スティック・プロをご紹介します。 ツイークスティック・プロは、ツーリングカーをより簡単にチューニングすることができます。 新しいツィーク・スティック・プロ・スティック自体には、新しいツィーク・スティック・プロ・エンドプレートと相性の良いクールな機能があり、オリジナルのツィーク・スティックでは不可能だったセンターモーターマウントのネジへのアクセスも可能です。新しいツィーク・スティック・プロ・エンドプレートは、この新しいスティックと相性抜群で、別売りです。 ツィーク・スティック・プロは、市販されているすべてのシャーシのモーターマウントトップデッキネジにアクセスできるように加工されたスロットを備えており、スティックに圧力をかけながらネジを締めることができます。また、スティックの両端には、エンドプレートの位置決めや締め付けがしやすいように、ディンプル（くぼみ）が加工されています！このグラブ・スクリューを締める前に、スティックを平らな面にしっかりと押さえつけ、両端が平らでひずみがないことを確認してください。 この位置決めディンプルは、どの車種でも完璧な長さにはなりませんので、まず片方を締め込んでスティックとエンドプレートを正方形にし、次にもう片方をシャーシに完璧な位置に調整し、平らな板の上で締め込むことをお勧めします。 ツィークスティックエンドプレートは付属しておりません。本製品を使用するにはエンドプレート（オリジナル版またはプロ版）が必要です。

品番：RCM-BD12-SFCH 品名：スリムフレックス2.2mmハードカーボンシャーシ ヨコモBD12用 日本国内販売用 JANコード：4573559694663 日本国内販売用品番：RCM1466 メーカー希望小売価格（税抜）：15,800円 商品説明：スリムフレックスの強化カーボンシャーシシリーズの第3弾、ヨコモBD12 HARDシャーシをご紹介します。チームドライバーと共に数ヶ月間テストと開発を行い、多くの面でオリジナルシャシーを改良したシャシーを開発しました！ このHARDバージョンのシャーシは、カーボンをより硬く織り上げることで、フレックスを大幅に軽減しています。このカーボン・シャシーのフレックスは、標準的なカーボン・シャシーとアルミ・シャシーの中間にある大きな隙間を埋めるもので、中・高トラクションのアスファルトや低・中トラクションのカーペットに最適です！剛性の高いカーボン・シャシーは、その中間点として最適なのです！ コーナーでの擦れを少なくし、コーナースピードを向上させるために、シャーシの幅を全体的に狭めています。そのため、デフやスプールの切り欠きをカットするのではなく、凹ませています。これにより、シャシーのフレックスを望ましいレベルに戻すだけでなく、シャシー下部の空気が車内に押し上げられ、ダウンフォースに悪影響を与えるのを防ぐことで、空力性能も向上させています。全体的に、シャシーはキットシャシーよりもわずかに硬く、レスポンスも向上している。 また、Awesomatix用ウェイトシフトアジャスタブルフロントウェイトを取り付ける穴と、XRAY X4用フローティングエレクトロニクスプレートセットを取り付ける穴も追加しました！(カーボン）（真鍮）。これにより、トランスポンダーとレシーバーの下、最も必要とされる場所にフローティングウェイトを積むことができます。 これらの特徴を組み合わせることで、私たちのチームドライバーが発見したように、より強く、よりレスポンスが良く、キットシャーシよりも回転とオンパワーリアトラクションを提供するシャーシを実現しました。 私たちのシャーシは、高品質の3K 2.2mmカーボンをCNCで精密にカットし、オーストラリアで製造しています。 ＜特徴＞ ・ 剛性を高めるために硬いカーボンを使用し、中低トラクションのカーペットや中高トラクションのアスファルトに最適。 ・最適なフレックスとエアロダイナミクスのための凹型デフ＆スプールカットアウト ・ウェイトシフト用フロントウェイト取り付け穴付き ・X4用フローティングエレクトロニクスプレート取り付け穴付き ・リアトラック幅を狭くし、パワー時のレスポンス、回転性、リアトラクションを向上。 ・カウンターシンクの深さを減らし、強度を向上 ・高品質3K 2.2mmカーボンファイバーからの精密CNC加工

品番：RCM-BD12-SFC 品名：スリムフレックス2.2mmカーボンシャーシ ヨコモBD12用 日本国内販売用 JANコード：4573559694670 日本国内販売用品番：RCM1467 メーカー希望小売価格（税抜）：15,800円 商品説明：スリムフレックスの強化カーボンシャーシシリーズの第3弾、ヨコモBD12をご紹介します。チームドライバーと共に数ヶ月間テストと開発を行い、多くの面でオリジナルシャシーを改良したシャシーを開発しました！ シャーシの幅を全体的に狭くすることで、コーナーでの擦れを少なくし、コーナースピードを向上させました。そのため、デフやスプールの切り抜きを全面的にカットするのではなく、凹ませています。全体的に、シャシーはキットシャシーよりもわずかに硬く、レスポンスも向上しています。 また、Awesomatix用ウェイトシフトアジャスタブルフロントウェイトを装着するための穴と、XRAY X4用フローティングエレクトロニクスプレートセットを装着するための穴も追加しました！(カーボン）（真鍮）。これにより、トランスポンダーとレシーバーの下、最も必要とされる場所にフローティングウェイトを積むことができます。 これらの特徴によりキットシャシーよりも強く、レスポンスに優れ、回転とオンパワーのリアトラクションを提供するシャシーが完成しました。 私たちのシャーシは、高品質の3K 2.2mmカーボンをCNCマシンで精密にカットし、オーストラリア国内で皿加工しています。 ＜特徴＞ ・最適なフレックスとエアロダイナミクスのための凹型デフ＆スプールカットアウト ・ ウェイトシフト用フロントウェイト取り付け穴付き ・ リアトラック幅を狭くし、パワー時のレスポンス、回転、リアトラクションを向上。 ・皿加工の深さを減らし、強度を向上 ・高品質3K 2.2mmカーボンファイバーからの精密CNC加工

品番：RCM-BD12-RBM 品名：GeoCarbon リアボディ/ショックマウント ヨコモ BD12用 日本国内販売用 JANコード：4573559694731 日本国内販売用品番：RCM1473 メーカー希望小売価格（税抜）：2,700円 商品説明：ヨコモBD12用ジオカーボンリヤボディマウントは、美しさと実用性を兼ね備えた新製品です。 3mm厚のスティッフウィーブカーボンを採用し、強度と剛性に優れ、ショック効率とダウンフォースを向上させます。ボルトオンで、標準のボディポストと一体化します！グラブスクリュー用の穴は、標準装備されています！グラブスクリューの穴は2.8mmで、シームレスな取り付けが可能です。高品質な3mmグロスカーボンファイバーからCNC加工されています。

品番：RCM-BD12-FST 品名：カーボンワンピースフロントショックタワー ヨコモBD12用 日本国内販売用 JANコード：4573559694724 日本国内販売用品番：RCM1472 メーカー希望小売価格（税抜）：3,800円 商品説明：Yokomo BD12用カーボンフロントショックタワーのご紹介です。 大好評のBD11のデザインをベースに、BD12のジオメトリーにアップデートしました。 まず、タワーをスプールプーリーの下で結合する一体型にしました。これにより、バルクヘッドの剛性を向上させ、タワーの横方向のたわみをわずかに減らし、安定性とコーナースピードを向上させました。また、タワーの両サイドがよりスクエアに保たれている。また、ハードウィーブカーボンの削り出しにより、オリジナルのBD11よりもタワーの剛性を大幅に向上させ、フロントバルクヘッドの剛性をさらに向上させています。 また、タワーのサイドを移動させ、バルクヘッドにかからないようにしました。これにより、タワーがバルクヘッドから独立して曲がるようになり、ショックからの大きな力がタワーに吸収され、バルクヘッドに押し付けられることがなくなります。基本的には、タワーがフロントバルクヘッドから独立してよりフレックスすることを可能にしている。 最後に、タワーは皿ビス（付属していません-M3x6をお勧めします）でセルフセンターされています。標準のタワーには若干の遊びがあり、またボタンヘッドスクリューを使用しているため、クラッシュ時に微調整がしやすかったり、間違った角度で締め付けてしまったりしやすい。皿ネジは、自動的にタワーの中心に向かって引っ張られ、セルフセンタリングされる。このネジは、高剛性カーボンと1ピース設計と相まって、衝撃でタワーが動くことをより少なくしています。 ＜特徴＞ ・ 剛性と精度を高めるワンピース・デザイン ・「オフ・バルクヘッド "デザインにより、タワーとバルクヘッドがより独立したフレックスを実現。 ・剛性と強度を向上させるため、剛性の高いカーボンファイバーを使用。 ・セルフセンタリング皿ネジ設計により、精度が向上し、微調整が減少。 ・剛性の高い3Kグロス・カーボンファイバーからCNC加工で製造

品番：RCM-BD12-SFT20 品名：スリムフレックス2.0mmカーボントップデッキセット（ネジ付） ヨコモBD12用 日本国内販売用 JANコード：4573559694717 日本国内販売用品番：RCM1471 メーカー希望小売価格（税抜）：6,800円 商品説明：ヨコモBD12用スリムフレックス2.0mmカーボントップデッキセットのご紹介です。 ワールドクラスのヨコモファクトリードライバーと共に開発したこのトップデッキは、BD12のハンドリングを大幅に向上させます！フレックス特性を大幅に向上させ、ラップタイムで証明されるように、バランスとコーナースピードを向上させます。 トップデッキのデザインはユニークです。フレックスポイントが短くなっているため、望ましいフレックス特性を得るためには、トップデッキ材を可能な限り長く、特にフロントに延長することが重要でした。この形状はフレックスポイントを前方に移動させ、バランスを向上させています。リアでは、フロントと同じデザインをテストしたが、リアにはA.T.Fがあるため、ATFが安定して機能するよう、よりオーソドックスな形状を採用することにしました。また、トップデッキには "カット可能 " なタブがあり、フレックスポイントを前方または後方に移動させることができます。 アスファルトやグリップの低いカーペットでは、ステアリングの量に応じてフロントタブの片方または両方をカットする（カットの回数が増える＝ステアリングの量が増える）。ただし、ここでフレックスを大きくしすぎるとクルマが運転しづらくなるので、タブは1つずつカットしてください。 中・高トラクションのカーペットトラックや、非常にトラクションの高いアスファルトの上では、すべてのタブを残して車を硬くし、高いグリップの上で運転しやすくするのが望ましいでしょう。 当社のスリムフレックストップデッキは、高品質の3Kカーボンファイバーからオーストラリアで精密CNC加工されています。フロントとリアのトップデッキの取り付けに使用する精密加工トップデッキスクリューが2個付属します（各1個）。フレックスチューニングのオプションやスペアとして、スクリュー単体でのご購入も可能です。 また、低グリップのアスファルトやカーペット用に1.6mmのオプションもご用意しています（アルミ製シャーシとの組み合わせ）。

品番：RCM-BD12-SFT16 品名：スリムフレックス1.6mmカーボントップデッキセット（ネジ付） ヨコモBD12用 日本国内販売用 JANコード：4573559694694 日本国内販売用品番：RCM1469 メーカー希望小売価格（税抜）：6,800円 商品説明：ヨコモBD12用スリムフレックス1.6mmカーボントップデッキセットのご紹介です。 ワールドクラスのヨコモファクトリードライバーと共に開発したこのトップデッキは、BD12のハンドリングを大幅に向上させます！フレックス特性を大幅に向上させ、ラップタイムで証明されるように、バランスとコーナースピードを向上させます。 トップデッキのデザインはユニークです。フレックスポイントが短くなっているため、望ましいフレックス特性を得るためには、トップデッキ材を可能な限り長く、特にフロントに延長することが重要でした。この形状はフレックスポイントを前方に移動させ、バランスを向上させています。リアでは、フロントと同じデザインをテストしたが、リアにはA.T.Fがあるため、ATFが安定して機能するよう、よりオーソドックスな形状を採用することにしました。また、トップデッキには "カット可能 " なタブがあり、フレックスポイントを前方または後方に移動させることができます。 アスファルトやグリップの低いカーペットでは、ステアリングの量に応じてフロントタブの片方または両方をカットする（カットの回数が増える＝ステアリングの量が増える）。ただし、ここでフレックスを大きくしすぎるとクルマが運転しづらくなるので、タブは1つずつカットしてください。 中・高トラクションのカーペットトラックや、非常にトラクションの高いアスファルトの上では、すべてのタブを残して車を硬くし、高いグリップの上で運転しやすくするのが望ましいでしょう。 当社のスリムフレックストップデッキは、高品質の3Kカーボンファイバーからオーストラリアで精密CNC加工されています。フロントとリアのトップデッキの取り付けに使用する精密加工トップデッキスクリューが2個付属します（各1個）。フレックスチューニングのオプションやスペアとして、スクリュー単体でのご購入も可能です。 また、2.0mmのオプションもご用意しています。こちらは中・高グリップのアスファルト用と中・高グリップのカーペット用です。

品番：RCM-TMS 品名：トップデッキ モーターマウントスクリュー（RC MAKER製品各種用)　 日本国内販売用 JANコード：4573559692553 日本国内販売用品番：RCM1255 メーカー希望小売価格（税抜）：1,100円 商品説明：RC MAKER製すべての SlimFlex および CentraFlex V2 Mugen MTC2 および SlimFlex ヨコモ BD12 トップデッキに適合するスペア 3.5 mmの専用ビスのトップデッキをモーターマウントに取り付けるためのビスです。 2mm と 1.6mm の両方のトップデッキに適合します。 これらは、Awesomatix A800R 用の水平ボディ マウント テンプレートと GeoCarbon Flex フロント バンパー マウントにも使用されています。 2個入り

品番：RCM-BD11-FST 品名：カーボンフロントショックタワー YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693772 日本国内販売用品番：RCM1377 メーカー希望小売価格（税抜）：3,800円 商品説明：YOKOMO BD11用カーボンフロントショックタワーは、いくつかの素晴らしい特徴を備えています。 まず、スプールプーリーの下で結合されるタワーを一体化することにしました。これにより、バルクヘッドの剛性が向上し、タワーの横方向のたわみも若干軽減されました。また、タワーの両サイドをよりスクエアに保つことができます。 また、タワーのサイドを移動させ、バルクヘッドにかからないようにしました。これにより、タワーがバルクヘッドから独立してたわむようになり、ショックからの大きな力がタワーに吸収され、バルクヘッドに押し込まれることがなくなりました。基本的には、タワーがフロントバルクヘッドから独立してよりフレックスすることを可能にします。 また、タワー上部の穴は、テストに参加するチームドライバーが常に上部の穴を使用することを考慮し、より細かいチューニングを可能にするために上部の穴を追加しています。 また、タワーの固定には皿ビス(付属していません。M3x6を推奨)を使用し、セルフセンタリングで固定します。標準のタワーには多少の遊びがあり、またボタンネジのため、クラッシュしたときに簡単に微調整ができ、間違った角度で締め付けることができます。皿ネジは、自動的に中心に向かって引っ張られ、タワーをセルフセンタリングします。また、衝撃が加わってもタワーが動く心配がありません。 ＜特長＞ ・剛性と精度を高める一体型設計 ・「オフバルクヘッド設計により、タワーとバルクヘッドの独立したフレックスを実現。 ・4つ目のショックマウント穴を追加し、チューニングの幅を拡大 ・セルフセンタリングスクリューデザインにより、精度を高め、微調整を軽減。 ・3Kグロスカーボンファイバーから自社でCNCマシニング加工

品番：RCM-BD11-RST 品名：カーボンリアショックタワー YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693789 日本国内販売用品番：RCM1378 メーカー希望小売価格（税抜）：3,800円 商品説明：YOKOMO BD11用カーボンリアショックタワーのご紹介です。 より汎用性を高め、チューニングの幅を広げるために、リアタワーの設計を見直しました。 まず、接合部のブレースをスリム化し、バルクヘッド間のフレキシビリティを向上させました。また、ショックタワーの4つ目のショックマウントホールを高くし、チューニングの幅を広げました。 また、リアホリゾンタルポストの高さ調整は、より細かく設定できるようになり、ボディシェルのリアハイトをより細かく調整できるようになりました。 ＜特徴＞ ・リアバルクヘッドのフレックスをわずかに増加させるため、より薄いブレーシングを採用 ・ショック位置の選択肢を増やすために、より高い第4ショックマウントホールを追加 ・より細かいリアボディポストの高さ調整 ・3Kグロスカーボンファイバーから自社でCNC加工

品番：RCM-BD11-SFC 品名：SlimFlex 2.2mmカーボンシャーシ YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693796 日本国内販売用品番：RCM1379 メーカー希望小売価格（税抜）：15,800円 商品説明：スリムフレックス強化カーボンシャーシの第3弾として、YOKOMO BD11を発表します。チームドライバーと一緒に数ヶ月間テストを行い、オリジナルシャーシを多くの面で改善したシャーシを開発しました。 シャーシの幅を狭くすることで、コーナーでの摩擦を減らし、コーナースピードを向上させました。そのため、デフやスプールの切り欠き部分を削り出すのではなく、凹ませることでフレックスを増加させました。これにより、シャーシのたわみ量が改善されるだけでなく、空力性能も向上し、シャーシ下部の空気が車内に押し上げられ、ダウンフォースが減少するのを防ぐことができます。全体的にキットシャシーより若干硬くなり、レスポンスも良くなりました。 キットシャシーからの最大の変更点は、リアサスペンションの取り付け穴を片側0.75mmずつ狭め、標準シャシーより1.5mm狭いリアエンドを実現したことでしょう。これにより、フロントからリアにかけての幅が広がり、低速コーナーでのステアリングの切れや回転、シケインでのレスポンス、パワーオンでのリアの安心感などが向上しています。 このシャーシの重要な構造的特徴は、シャーシの穴の強度を高めるために、より浅いカウンターシンクを採用していることです。BD11のサスペンションアームは非常に強力で、サスペンションアームを支えるこの穴には大きな圧力がかかります。私たちのシャーシは、何人かのドライバーによって、問題なく何度もクラッシュしたことが報告されています。 重要なことは、皿加工の深さはキットに含まれるスチール製のような低背のネジに十分な深さであることです。ネジがシャーシと同じ高さかそれ以下になるようにするには、標準のヨコモのスチール製皿ネジか、鋭いエッジを持つ非常に低背のアフターマーケットの皿ネジのどちらかを使用する必要があります。 また、Awesomatix用ウェイトシフトアジャスタブルフロントウェイトを取り付けるための穴と、XRAY X4用フローティングエレクトロニクスプレートセットを取り付けるための穴をシャーシに追加しています。(カーボン) (真鍮)を装着することができます。これにより、トランスポンダとレシーバの下、必要な場所にフローティングウェイトを積み重ねることが出来ます。 これらの特徴により、キット化されたシャーシに比べ、より強力で、よりレスポンスの良い、回転性能の高いリアトラクションを実現することが可能となりました。 シャーシはCNCマシンで精密にカットされ、カウンターサンクされた高品質の3K 2.2mmカーボンを使用し、オーストラリアで製造されています。 ＜特徴＞ ・最適なフレックスとエアロダイナミクスのための凹型デフ＆スプールカットアウト ・ウェイトシフトフロントウェイト用マウントホール付き ・ X4用フローティングエレクトロニクスプレート取り付け用穴付き ・リアトラック幅を狭くし、パワー時のレスポンス、回転、リアトラクションを向上。 ・カウンターシンクの深さを浅くし、強度を向上 ・ 高品質3K 2.2mmカーボンファイバーからCNC加工された精密品

品番：RCM-BD11-CSAR-L 品名：カーボン "ロング "RTCステアリングアーム YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693765 日本国内販売用品番：RCM1376 メーカー希望小売価格（税抜）：2,500円 商品説明：YOKOMO BD11用カーボン "ロング "RTCアームの最新進化版をご紹介します! RTCアームの長さを長くすることで、よりリニアなトーイングを実現するのが最近のトレンドです。このアームは標準品より4mm長くなっています。 M3ネジのインサートがプレス加工されており、カーボンアームにナット無しで直接ねじ込むことができます。キットより0.5mm厚く、耐久性と剛性に優れています。 3mm厚の3KグロスカーボンファイバーからCNC加工され、厳しい公差でハブに完璧にフィットするよう設計されています。 ヨコモファクトリードライバーと共同開発。 ＜特徴 ＞ ・長さを延長し、よりリニアなトーイングを実現 ・M3ナットを使用せず、ボールスタッドに直接取り付けることが可能です。 ・アルミハブの場合、フロントにも使用可能です。 ・ CNC加工、組み立てはオーストラリアで行っています。

品番：RCM-BD11-RFB 品名：カーボンフロントバルクヘッド/トップデッキリジットフレックスブレース YOKOMO BD11 日本国内販売用 JANコード：4573559693581 日本国内販売用品番：RCM1358 メーカー希望小売価格（税抜）：900円 商品説明：ヨコモBD11用カーボンフレックスブレースをご紹介します。 わずか1mmのカーボン製で、バルクヘッド最前部やトップデッキに取り付けた際に、フロントバルクヘッドの大きなたわみを防止します。これにより、車体はよりシャープに、よりレスポンス良くなり、同時に全体的なステアリングの切れも良くなります。また、フロントバルクヘッドの耐久性を大幅に向上させます。パッケージには1個が含まれています。 ＜ハンドリングへの影響＞ ・ブレース無し＝高速域のステアリングは弱く、低速域のステアリングは強くなります。 ・バルクヘッドフレックスダンパー(RCM-BD11-BFD)＝高速操舵と低速操舵のバランスがとれている。 ・カーボン・リジッド・フレックス・ブレース(当製品)＝高速操舵が最も有効

品番：RCM-BD11-BFD 品名：カーボンフロントバルクヘッドフレックスダンパー YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693598 日本国内販売用品番：RCM1359 メーカー希望小売価格（税抜）：1,600円 商品説明：ヨコモBD11用の新しいバルクヘッド/トップデッキフレックスダンパーを紹介します。 BD11では、バルクヘッドとキャスターのたわみを直接ストレートリンクで補強しているため、この部分のたわみが大きくなり、車の安定性が損なわれ、バルクヘッドが曲がってしまうことがありました。そのため、サスペンションの圧縮時にバルクヘッドがたわんだり、コーナリング時にバルクヘッドが離れたりして、ハンドリングにばらつきが生じたり、コースに合わせたチューニングができなくなるという問題がありましたが、この新しいフレックスダンパーを使用することで、そのような問題を解消することができます。 3mm厚のカーボンを削り出し、フロントバルクヘッドに直接取り付けることで、フロントバルクヘッドにあるフレックスの内側と外側の両方向に一貫したダンパー（減衰力）を提供します。サイドの余分な材料は、フレックス時にブレースがひずまないようにバルクヘッドに配置されています。 このブレースは、BD11シャシーにとって重要なチューニングオプションであり、従来のストレートブレースのON/OFFだけでなく、サーキットに最適なバランスを実現するミディアムタイプのブレースも用意しています。このブレースは、フロントバルクヘッドに固定されるため、ネジの下でブレースが揺れ動くことがなく、常に微調整が可能です。 フロントバルクヘッドに使用されるブレースは、スプールプーリーをクリアーにし（すべてのベルトテンションとデフの高さで）、スプールを取り外す際に取り外す必要がありません。このブレースは、中央部が薄くなっていますが、力がかかりにくい場所にあり、耐久性と安定性に優れています。 この部分には、硬いものから軟らかいものまで、様々なオプションがあります。 RC MAKER リジッドフレックスブレース (RCM-BD11-RFB) ＜ハード＞ RC MAKER バルクヘッドフレックスダンパ（RCM-BD11-RFB）＜ミディアム＞ ブレース無し＜ソフト＞

品番：RCM-BD11-TFD 品名：カーボンフロントトップデッキフレックスダンパー YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693673 日本国内販売用品番：RCM1367 メーカー希望小売価格（税抜）：1,100円 商品説明：ヨコモBD11用の新しいトップデッキフレックスダンパーを紹介します。 私たちは、これらが少しクレイジーに見えることを認識していますが、非常に効果的に機能します。このアイデアは、バルクヘッドとキャスターのフレックスを直接ストレートリンクで補強するために生まれたもので、このブレースを取り除くと、この領域でバルクヘッドのフレックスが大きくなりすぎて、車の安定性が損なわれます。サスペンションが圧縮されるとバルクヘッドがたわみ、ハンドリングが不安定になり、コースに合わせたチューニングが出来なくなることがありますが、この新しいフレックスダンパーを使用すれば、それを最小限に抑えることが出来ます。 1mm 3Kカーボン製で、トップデッキ前部に直接取り付け、トップデッキ前部のフレックスを全方向から一貫して減衰（制限）させることができます。4本のネジで固定するため、ねじれがなく、トップデッキとバルクヘッドのフレックスを一定に保つことができます。 このブレースは、BD11シャシーをチューニングする上で非常に重要なパーツであり、従来のストレートブレースのOn/Offではなく、サーキット走行に最適なバランスになるよう、ミディアムタイプを用意しました。 このブレースを装着することにより、あらゆるトラクションレベルで安定性と予測性が向上し、コーナースピードとステアリングのバランスを微調整することが可能になります。 ＜特徴＞ ・あらゆるトップデッキにダイレクトにフィット ・キャスターフレックスを許容しながらも、より一貫したハンドリングとバルクヘッド剛性を提供します。 ・剛性を高めるために積み重ねることができます。 ・フロントバルクヘッドブレースと組み合わせて使用可能。 ・高品質のカーボンファイバーを使用し、オーストラリアでCNC加工されています。

品番：RCM-BD11-BSP 品名：リアバルクヘッドステフナーシムプレート YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693604 日本国内販売用品番：RCM1360 メーカー希望小売価格（税抜）：1,100円 商品説明： Yokomo BD11用の新しいリアバルクヘッド補強シムプレートを紹介します。 このシムプレートは、リアバルクヘッドの隙間に挿入するために、ナイロンから非常に特殊な厚みで製造されており、大量のフレックスを許容します。このたわみは、オーリングをシムに交換することで取り除くことができますが、時間がかかり、前後のたわみも取り除くことができません。 このシムプレートは、数秒で取り付け、取り外しが可能で、リアバルクヘッドのフレックスを素早くチューニングすることができます。シムプレートは隙間にスライドさせ、所定の位置に押し込むだけです。これを取り付けると、バルクヘッドは従来のように固定されるようになります。 このバルクヘッドの固定は、リヤの剛性を高めることでドライブのトラクションを高め、リヤへの信頼感を高めることができるため、様々な条件下で有利に働く可能性があります。 ＜特徴＞ ・高品質なナイロン素材を最適な厚みで使用 ・1.5mmドライバーを使用し、分解することなく数秒で脱着可能。 ・超軽量 ・リアバルクヘッドに剛性を与え、ドライビングトラクションを向上させ、リアの信頼性を高めます。 ・オーストラリアで製造

品番：RCM-BD11-CBP 品名：GeoCarbonフロントバンパーマウント YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693611 日本国内販売用品番：RCM1361 メーカー希望小売価格（税抜）：2,900円 商品説明：ヨコモBD11用GeoCarbonバンパープレートとストッパーは、スタイリッシュでステルス性の高い革新的なデザインです。シャーシを支える頑丈なストッパーは重要です。このストッパーはバルクヘッドに接触し、衝撃でメインシャシーが折れるのを防ぐ、とても重要なものです。 私たちのデザインは、プレートの下に位置する5mmのブレースを含んでおり、プレートを適切な高さまで持ち上げ、アセンブリ全体の強度を大幅に向上させます。 このプレートとバルクヘッドの間には0.3mmの隙間があり、擦れたりひずんだりしないようになっています。このサポートはクラッシュ時のみ有効です。新品のBD10のシャーシを安全に保つための最適なソリューションであり、同時に美しい外観を実現します。 ＜特徴＞ ・スタイリッシュなGeoCarbon CNC機械加工デザイン ・シャーシを保護する一体型バンパーサポート ・5mmカーボン製バンパーサポート付属 ・標準のアッパーバンパーと直接交換可能で、改造や追加パーツは不要 ・100%オーストラリア製

品番：RCM-BD11-CFT16 品名：センターフレックス 1.6mmカーボントップデッキ YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693628 日本国内販売用品番：RCM1362 メーカー希望小売価格（税抜）：5,800円 商品説明：ヨコモBD11用のCentraFlex 1.6mm Topdeckを紹介します。 片面トップデッキのデザインは、私たちの技術を前進させるための素晴らしい選択肢となります。従来、ミッドモーターでは、フロントベルトの上にトップデッキをスライドさせるために、標準的なBD11トップデッキのように、トップデッキのフロントが完全に分割されています。このため、フロント部のみに大きなフレックスが発生し、トップデッキのフレックス特性にかなりのアンバランスが生じます。 CentraFlexは、ベルトの下にサイドからスライドさせるように開発され、片面設計のため、スパーギアの前で接合することができ、フロントトップデッキとバルクヘッドの過剰なフレックスを防ぎ、トップデッキが提供するフロントとリアのフレックスのバランスを取り戻しました。また、モーターとのクリアランスを大幅に拡大し、フレックスの妨げにならない設計となっています。 付属のトップデッキフレックスリストラクションインサートの着脱（ベアリング使用）により、フレックスポイントを大幅に調整し、ハンドリングを劇的に変化させることが可能です。インサートの装着により、フレックスポイントが前方に移動し、シャープなレスポンスとリアエンドの接地感により、よりアグレッシブなハンドリングを実現します。 このチューニングオプションに加え、トップデッキにカットできるブレースにより、バルクヘッド間のフレックスを変更したり、フレックスをバルクヘッドに近づけたりして、フレックス特性をさらに変化させることも可能です。 これにより、車のフレックスポイントだけでなく、全体のフレックスも調整することができ、多くのオプションを提供します。また、リアバルクヘッドスティフナーシムプレートや、モーターマウントによるシャーシ下部のオプションと組み合わせることにより、BD11を最大限に活用するためのフレックスチューニングオプションを提供します。 当初、非対称のデザインは、対称的なフレックスを提供しないと思われていましたが、実際には信じられないほどバランスの取れたフレックスになっています。この理論を検証するために、私たちは「フリッパブル」トップデッキを作り、ブレースレフトとブレースライトの構成を試し、その違いが感じられるかどうか確かめました。その結果、100％同じフィーリングで、ラップタイムもそれを反映していました。その結果、これは非常に有効なオプションであることがわかり、以来、いくつかのメーカーがこれを検討しています。 1.6mmと2.0mmのバージョンがあります。アルミシャシーには1.6mmを、カーボンシャシーには2.0mmをお勧めします。 ＜付属品＞ ・1x CentraFlex 1.6mm カーボントップデッキ ・1x Topdeck Flex Restriction Insert（トップデッキ・フレックス・リストリクション・インサート

品番：RCM-BD11-CFT20 品名：センターフレックス 2.0mmカーボントップデッキ YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693635 日本国内販売用品番：RCM1363 メーカー希望小売価格（税抜）：5,800円 商品説明：ヨコモBD11用のCentraFlex 2.0mm トップデッキを紹介します。 片面トップデッキのデザインは、私たちの技術を前進させるための素晴らしい選択肢となります。従来、ミッドモーターでは、フロントベルトの上にトップデッキをスライドさせるために、標準的なBD11トップデッキのように、トップデッキのフロントが完全に分割されています。このため、フロント部のみに大きなフレックスが発生し、トップデッキのフレックス特性にかなりのアンバランスが生じます。 CentraFlexは、ベルトの下にサイドからスライドさせるように開発され、片面設計のため、スパーギアの前で接合することができ、フロントトップデッキとバルクヘッドの過剰なフレックスを防ぎ、トップデッキが提供するフロントとリアのフレックスのバランスを取り戻しました。また、モーターとのクリアランスを大幅に拡大し、フレックスの妨げにならない設計となっています。 付属のトップデッキフレックスリストラクションインサートの着脱（ベアリング使用）により、フレックスポイントを大幅に調整し、ハンドリングを劇的に変化させることが可能です。インサートの装着により、フレックスポイントが前方に移動し、シャープなレスポンスとリアエンドの接地感により、よりアグレッシブなハンドリングを実現します。 このチューニングオプションに加え、トップデッキにカットできるブレースにより、バルクヘッド間のフレックスを変更したり、フレックスをバルクヘッドに近づけたりして、フレックス特性をさらに変化させることも可能です。 これにより、車のフレックスポイントだけでなく、全体のフレックスも調整することができ、多くのオプションを提供します。また、リアバルクヘッドスティフナーシムプレートや、モーターマウントによるシャーシ下部のオプションと組み合わせることにより、BD11を最大限に活用するためのフレックスチューニングオプションを提供します。 当初、非対称のデザインは、対称的なフレックスを提供しないと思われていましたが、実際には信じられないほどバランスの取れたフレックスになっています。この理論を検証するために、私たちは「フリッパブル」トップデッキを作り、ブレースレフトとブレースライトの構成を試し、その違いが感じられるかどうか確かめました。その結果、100％同じフィーリングで、ラップタイムもそれを反映していました。その結果、これは非常に有効なオプションであることがわかり、以来、いくつかのメーカーがこれを検討しています。 1.6mmと2.0mmのバージョンがあります。アルミシャシーには1.6mmを、カーボンシャシーには2.0mmをお勧めします。 ＜付属品＞ ・1x CentraFlex 2.0mm カーボントップデッキ ・1x Topdeck Flex Restriction Insert（トップデッキ・フレックス・リストリクション・インサート

品番：RCM-BD11-SFT16 品名：スリムフレックス 1.6mmカーボントップデッキ YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693642 日本国内販売用品番：RCM1364 メーカー希望小売価格（税抜）：5,800円 商品説明：ヨコモBD11のカーボンファイバーフレックスオプションに加え、新たにSlimFlex 2.0mmトップデッキを紹介することに喜びを感じています。 この新しいSlimFlexトップデッキは、当社の特徴であるスリムな形状が特徴です。BD11の大きな前方フレックス傾向から、フレックスポイントをかなり後方にシフトし、標準的なトップデッキが主に前方でフレックスするのに対し、私たちは非常に強固な後方でのフレックスをするように設定いたしました。BD11は、アグレッシブな「ひねり」のある車ですが、私たちのスリムフレックストップデッキは、低速の方向転換やヘアピンでより安定し、バランスを向上させることがわかりました。 また、リアバルクヘッドスティフナーシムプレートを使用することで、パワーがあるときにリアをロックさせることができ、トップデッキとの良い妥協点を見つけることができます。 このトップデッキには、7mmベアリングとピボットを固定するトップデッキ・フレックス・リストリクション・インサートも付属しています。このインサートは、モーターマウントのフレックスポイントを固定するもので、ベアリングが浮いた状態ではなく、より後方へのフレックス配分を可能にするもので、キット構成上、非常に重要な変更点です。 モーターマウントの後ろのタブをカットすることで、全体のフレックスを含め、車のフレックスポイントに大きな調整ができます。モーターマウントやリアバルクヘッド補強プレートによるシャーシ下部のオプションと組み合わせることで、シャーシをサーキットでチューニングするための非常に強力なチューニングオプションになります。 また、モーター付近のトップデッキは、従来はクリアランスが少なく、トップデッキがモーターに当たってしまい、ベアリング使用時にその影響が顕著であったため、トップデッキの幅を狭くしました。トップデッキは、0.5mmのクリアランスを確保し、フレックスに影響を与えないようにしました。 このトップデッキとフレックスインサートの組み合わせで、BD11をサーキットコンディションに合わせてチューニングし、その性能を最大限に発揮させることが出来ます。 www.DeepL.com/Translator（無料版）で翻訳しました。 1.6mmと2.0mmのバージョンがあります。アルミニウムシャシーには1.6mmを、カーボンシャシーには2.0mmをお勧めします。 ＜セット内容＞ 1x SlimFlex 1pc 1.6mm カーボン トップデッキ 1x Topdeck Flex Restriction Insert（トップデッキフレックス抑制インサート）

品番：RCM-BD11-SFT20 品名：スリムフレックス 2.0mmカーボントップデッキ YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693659 日本国内販売用品番：RCM1365 メーカー希望小売価格（税抜）：5,800円 商品説明：ヨコモBD11のカーボンファイバーフレックスオプションに加え、新たにSlimFlex 2.0mmトップデッキを紹介することに喜びを感じています。 この新しいSlimFlexトップデッキは、当社の特徴であるスリムな形状が特徴です。BD11の大きな前方フレックス傾向から、フレックスポイントをかなり後方にシフトし、標準的なトップデッキが主に前方でフレックスするのに対し、私たちは非常に強固な後方でのフレックスをするように設定いたしました。BD11は、アグレッシブな「ひねり」のある車ですが、私たちのスリムフレックストップデッキは、低速の方向転換やヘアピンでより安定し、バランスを向上させることがわかりました。 また、リアバルクヘッドスティフナーシムプレートを使用することで、パワーがあるときにリアをロックさせることができ、トップデッキとの良い妥協点を見つけることができます。 このトップデッキには、7mmベアリングとピボットを固定するトップデッキ・フレックス・リストリクション・インサートも付属しています。このインサートは、モーターマウントのフレックスポイントを固定するもので、ベアリングが浮いた状態ではなく、より後方へのフレックス配分を可能にするもので、キット構成上、非常に重要な変更点です。 モーターマウントの後ろのタブをカットすることで、全体のフレックスを含め、車のフレックスポイントに大きな調整ができます。モーターマウントやリアバルクヘッド補強プレートによるシャーシ下部のオプションと組み合わせることで、シャーシをサーキットでチューニングするための非常に強力なチューニングオプションになります。 また、モーター付近のトップデッキは、従来はクリアランスが少なく、トップデッキがモーターに当たってしまい、ベアリング使用時にその影響が顕著であったため、トップデッキの幅を狭くしました。トップデッキは、0.5mmのクリアランスを確保し、フレックスに影響を与えないようにしました。 このトップデッキとフレックスインサートの組み合わせで、BD11をサーキットコンディションに合わせてチューニングし、その性能を最大限に発揮させることが出来ます。 www.DeepL.com/Translator（無料版）で翻訳しました。 1.6mmと2mmのバージョンがあります。アルミニウムシャシーには1.6mmを、カーボンシャシーには2.0mmをお勧めします。 ＜セット内容＞ 1x SlimFlex 1pc 2.0mm カーボン トップデッキ 1x Topdeck Flex Restriction Insert（トップデッキフレックス抑制インサート）

品番：RCM-BD11-SL 品名：カーボンステアリングリミッターセット YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693666 日本国内販売用品番：RCM1366 メーカー希望小売価格（税抜）：1,300円 商品説明：ヨコモBD11用ステアリングリミッターセットのご紹介です。 3種類のステアリングロック角度を設定できるカーボン製のリミッターセットで、旋回時の車輪のチャタリングを抑えるストッパーとなり、より正確なステアリングロックが可能になります。最大のリミッターで0.1gと超軽量で、ステアリングのモーメントに全く影響を与えません。このリミッターで左右のトーアウトを1度ずつにした場合のロック量は、おおよそ次のようになります。 1ドット：28度 2ドット：26度 3ドット：24度 ＜特徴＞ ・ 3種類のサイズで異なるロックを実現 ・フルロック時のホイールのチャタリングやステアリングシステムの遊びを防止します。 ・ステアリングベルクランクのボールスタッドの下にシームレスに取り付けられます。 ・サイズを識別するための小さなくぼみマーク ・高品質1mmカーボンファイバーからオーストラリアでCNC加工

品番：RCM-BD11-TFI 品名：カーボントップデッキフレックスリダクションインサート YOKOMO BD11用 日本国内販売用 JANコード：4573559693680 日本国内販売用品番：RCM1368 メーカー希望小売価格（税抜）：1,300円 商品説明：ヨコモBD11用フレックスリダクションインサートのご紹介です。 BD11のトップデッキは、楕円形の切り欠きがあり、トップデッキの左右のフレックスを許容していますが、これはすべてのコンディションで最適とは言えません。このインサートは、この楕円形のスペースにフィットし、トップデッキを1つのピボットポイントで固定し、ごくわずかな動きでビンディングを防止します。 このインサートは、標準のトップデッキと、インサートと一緒に販売されているオプションのスリムフレックスとセントラフレックスのトップデッキのどちらにも適合します。 トップデッキの上方へのフレックス移動を可能にするため、上部からシムを入れてお好みの高さに設置できます。つまり、1.6mmのトップデッキに最適な高さに調整することも可能です。2mmのトップデッキには1mm、1.6mmのトップデッキには0.5mmのスペーサーを使用することをお勧めします。 インサートを取り付ける際は、トップデッキの中で楕円形のパーツが詰まらないよう、しっかりと締め付けてください。トップデッキは、インサートによる制約を受けることなく、自由に下方に移動する必要があります。 ＜特徴＞ ・標準およびオプションのBD11トップデッキに適合 ・フレックスを取り除き、ポストの周囲にピボットを形成します。 ・トップデッキの上方への動きを調整するために、好みの高さにシムすることができます。 ・高品質のカーボンファイバーを使用し、オーストラリアでCNC加工されています。