Team Cayoteレーシングリポバッテリーの日本国内受注開始以降、一番多いお問い合わせは

「6800と6300はどちらがお薦めですか？」というご質問です。

CYE682S145　レーシングリポバッテリー 6800mAh

145C ,2S1P ,7.6V ,51.68Wh

寸法：138.5 x 46.5 x 19.8mm

重量：243±5g

CYE632S145　レーシングリポバッテリー 6300mAh

145C ,2S1P ,7.6V ,47.88Wh

寸法：138.5 x 46.2 x 18.4mm

重量：228±5g

重量の差15g、ケースの高さの差1.4mm、容量の差500mAh

この差をどう考えるかポイントになります。

ノンブーストストック/ブーストストックまたインドア/アウトドアなど、様々なシーンがありますね。

決して決まりもなくこれが正解ということはありませんし、いろいろなパターンがあります。

しかしながら種類が多いことで得ることができるアドバンテージがあるはずです。

ということで少しでも参考になるように、今までに弊社のサポートドライバーがテストして得た結果を箇条書きにします。

車体に積んだ時の運動性能は

6300＞6800

30A放電をかけた場合の放電グラフ（計測時間3分まで）

6300＜6800

ハイグリップ路面

6300＞6800

大きいコース

6300＜6800

スロットルレスポンスの体感

6300＝6800

インドアサーキットでの優位性

6300＞6800

アウトドアサーキットでの優位性

6300＜6800

グリップが上がってきたときの優位性

6300≧6800

車両バランスの取り易さ

6300=6800

一般的には容量が多く、バッテリー厚みがある方がパワー出力が高く感じる傾向にあると言われています。Cayoteのレーシングリポバッテリーも同じです。

様々な感想があります。車両、カテゴリーによって様々です。

もし3本ぐらい買ってみようかな？とご検討中の方は

アウトドアサーキットメインな方は6300を1本、6800を2本、

インドアサーキットメインなら6300を2本、6800を1本のご購入をお薦めいたします。